FX168財經報社(北美)訊 中國三大航空公司的客運量正在反彈，因爲旅行再次回暖。這得益於人們在農曆新年假期飛回家鄉，並在近三年的 Covid-19限制之後慶祝與家人和朋友團聚的機會。
交易所備案文件顯示，中國南方航空公司1月份客座率達到72.7%，是三家航空公司中客座率最高的，高於一年前的63%。中國國際航空公司緊隨其後，當月客座率爲69.9%，其次是中國東方航空公司，爲68.3%。
乘客載客率是飛機上已坐滿座位的百分比，是盈利能力的指標。
週四（2月16日），南航在香港上市的股票上漲3.7%，東航上漲5.1%，國航上漲5.7%。自去年12月初以來，這三家公司的股價均上漲了7%以上。
上個月的公司文件顯示，由於Covid-19限制了旅行，中國最大的三大航空公司在過去三年中損失了1900億元人民幣（277億美元）。損失在2022年加速，當時當局堅持封鎖和強制隔離以遏制病毒，即使世界其他地區繼續前進並重新開放。
除了大流行造成的中斷外，中國航空公司還表示，他們還受到高油價和人民幣貶值的影響，人民幣兌美元匯率去年下跌了約8%。
中國媒體財新網的報導顯示，最近幾家國有航空公司因提供降價機票以填補座位而受到北京方面的批評。中國民航局否認了這一說法，並表示過去曾對廉價機票實施限制。民航局在2021年表示，希望避免惡性競爭造成機票“白菜價”。
中國民航局一位官員上個月表示，中國預計到3月底，國際航班數量將回升至疫情前水平的15%至25%。
民航總局局長樑楠表示，由於航空公司安排運力和重啓航線所需的時間較長，以及一些人不願出國旅行，國際航班的恢復速度慢於國內航班。
據《上海證券報》週四報道，1月份國際航班客運量有所改善。例如，截至2月6日，東航每週運營52條國際航線和302個航班。到2月28日，這將增加到60條航線和每週410班航班。
中國民航局負責人週四在新聞發佈會上表示，1月份客運量爲2019年同月水平的 74.5%，而航空貨運量爲72.9%。農曆新年期間，1月7日至2月15日，航空客運量爲 5520萬人次，同比增長39%，爲2019年的76%。