智通財經APP獲悉，近日，世界知名班輪公司地中海航運(MSC)在中集鑫德租賃投資參股的舟山長宏國際船廠下單，訂造10艘11500TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船，按期將于2025年至2026年交付。該系列集裝箱船由中集船舶海洋工程設計研究院研發與設計。
據悉，該系列集裝箱船是中集ORIC自主研發設計的具有完全知識産權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。該型船配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航裏程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性，並且具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料。此外，研發團隊還充分考慮其全生命周期的綜合性能表現，經評估，碳排放強度評級(CII)至2040年仍可維持在健康營運區間內，領先于市場同類船型。
中集ORIC總經理尹遜濱表示，該系列集裝箱船具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留(Ready)”設計，未來可提前達成零碳排放的遠景目標。其中，氨作爲氮氫化合物在燃燒時不會産生二氧化碳，是未來零碳解決方案的重要發展方向之一，隨着船用氨燃料成本降低和相關技術進步，本系列船可以經簡易改裝後變爲純綠色、零碳排的氨燃料動力集裝箱船。
此前，中集ORIC與船東MSC已有過多次成功合作，其中包括國內首創的“設計+金融+制造”一體化綜合解決方案，設計並建造了14艘8800TEU智能綠色環保集裝箱船，以及20艘萬箱級脫硫塔綠色改裝一攬子解決方案項目，涵蓋8200TEU、8400TEU、9200TEU及12000TEU等多系列箱船。
2022年，全球大型LNG運輸船及雙燃料集裝箱船市場呈現前所未有的“井噴”態勢。憑借多年來積累的設計、制造等方面的硬實力以及與MSC長期的密切合作關系，中集鑫德租賃和舟山長宏國際船廠贏得了此系列船大額訂單。本次訂造的10艘船將分別入級挪威船級社(DNV)、英國勞氏船級社(LR)和法國必維船級社(BV)。
中集ORIC是中集集團(02039)旗下專業從事船舶與海工裝備研究與設計開發的高新技術企業，擁有一支由國內外知名專家領銜，以中、青年專家爲骨幹的專業團隊。此前，中集ORIC與船東MSC已有過多次成功合作，其中包括國內首創的“設計+金融+制造”一體化綜合解決方案，設計並建造了14艘8800TEU智能綠色環保集裝箱船，以及20艘萬箱級脫硫塔綠色改裝一攬子解決方案項目，涵蓋8200TEU、8400TEU、9200TEU及12000TEU等多系列箱船。