FX168財經報社(北美)訊 週五(2月10日)，在網約車巨頭Lyft發佈疲軟的前瞻指引後，其股價暴跌37%，使該公司經歷了自2019年首次公開募股以來最糟糕的交易日。
該公司表示，預計2023年第一季度的收入將達到約9.75億美元，低於分析師估計的10.9億美元。它還提供了同期500萬至1500萬美元的調整後EBITDA預測，嚴重低於8360萬美元的普遍預期。
財報重點：
分析師對Lyft的預期每股收益(EPS)爲 0.13 美元，而該公司未達到這些預期，報告的每股收益虧損爲0.76美元，導致每股0.89美元(-685%)的意外差值。Lyft收益同比下降944%，該公司公佈去年同期的每股收益爲0.09美元。年度負增長表明這家科技公司在當前的經濟狀況下表現不佳。
根據Refinitiv的數據，Lyft第四季度收入超出華爾街預期，達到11.8億美元，而預估爲11.6 億美元。收入同比增長21%。該公司在本季度還吸引了2040萬乘客，這是近三年來的最高數字。
這並沒有阻止分析師提出擔憂，Wedbush Securities將Lyft的股票評級從跑贏大盤下調至中性。該公司還將目標價從17美元下調至13美元。
Wedbush分析師Daniel Ives和John Katsingris在週五的一份報告中寫道：“作爲技術分析師在華爾街工作的22年裏，我們聽過數千場電話會議，其中有許多高潮和低谷。昨晚的Lyft財報電話是我們聽過的前三名最糟糕的。”
Lyft在網約車市場面臨來自Uber的激烈競爭，Uber本週報告了有史以來最強勁的季度，收入同比增長49%。Uber股價週五下跌約5%。
Wedbush分析師寫道：“這是]贏家通吃所有網約車市場的時代，Uber是贏家，而Lyft看起來像是前路不明朗的主要輸家。”
Lyft是美國第二大拼車服務提供商，通過Lyft應用程序將乘客和司機聯繫起來。Lyft最近進入加拿大市場，以努力將其市場擴展到美國以外的地區。Lyft成立於2013年，通過私家車提供各種遊樂設施，包括傳統的私家車、拼車和豪華車。除了乘車共享，Lyft還進入了自行車和踏板車共享市場，爲用戶帶來多式聯運選擇。