2月9日周四美股盤後，北美第二大網約車公司Lyft(LYFT.US)向市場披露了2022年四季報。
整體來看，Lyft在四季度的營收和活躍司機數量均表現優異，其中營收勝於市場預期；但公司虧損顯著擴大，扭虧之路越顯艱難。
報告期内，Lyft實現收入11.75億美元，同比增長21.15%；淨虧損5.88億美元，同比大幅增加107.66%，環比增加39.29%；經調整EBITDA為-2.48億美元，同比擴大超過400%。
此外，Lyft還在四季報中預計2023年一季度實現收入約9.75億美元，而在2022年同期，公司收入為8.76億美元；同時，Lyft預計2023年一季度經調整後的EBITDA在500萬美元至1500萬美元之間，大幅低於市場8360萬美元的平均預期。
相反，Lyft的競爭對手優步(UBER.US)近日發佈了史上最強的季報。2022年四季度，優步營收達86.07億美元，同比增長48.96%；歸屬於公司淨利潤5.95億美元，同比下降33.3%。優步的營收和利潤均超出市場預期。
財報出爐後，這兩家企業在二級市場上的股價表現也不儘相同。其中，優步股價於2月8日上漲5.53%；Lyft股價兩連跌，2月8日及9日分别下跌6.58%及3.16%。
壓縮成本難擋虧損腳步
從疫情以來經營業績數據看，Lyft自2021年開始，多項運營數據有所改善，正逐步走出疫情帶來的影響。
特别是營收層面，Lyft在2021年及2022年單季度的營收整體呈增長態勢，其中2022年四季度營收創出歷史新高。但上市至今，Lyft從未取得過盈利，並且2022年深陷虧損漩渦之中。
在2022年全年，Lyft產生15.85億美元的淨虧損，同比增長近50%。值得留意的是，Lyft 2022年虧損額擴大，是公司在有意削減成本、精簡運營的背景下產生的。
在2022年中期報中，Lyft表示，「為了應對新冠疫情對我們業務的影響，我們採取了某些削減成本的措施，包括裁員、休假和減薪。」裁員方面，在面對新冠疫情衝擊、經濟衰退以及油價飙升的不利因素下，Lyft對裁員毫不含糊，於2022年曾兩度裁員。當年11月，Lyft宣佈裁員13%，約683名員工。
企業裁員，亦是要付出經濟代價的。在2022年11月裁員13%時，Lyft預計，最新的裁員舉措將導致2022年第四季度額外支出2700萬美元-3200萬美元。
除了收縮員工規模減負外，Lyft的另一個控制成本的舉措是降低研發費用。2022年全年，Lyft的研發費用為8.57億美元，同比減少6.05%。
司機數量持續增長
隨著疫情帶來的影響逐步消退，人們開始重新旅行以及回歸辦公室，出行公司開始從大流行的低谷中走出來。
Lyft實現復蘇最直觀的運營數據是司機數量。於2022年四季度，Lyft平台的活躍司機數量達2035.8萬，同比增長8.7%，略高於市場預期。
此外，公司活躍司機數量在全年四季度均保持了增長態勢。之所以取得該成績，除了行業走向復蘇外，Lyft對司機採取激勵措施也功不可沒。在拼車方面，Lyft推出司機推薦計劃，推薦者將獲得優惠券；汽車租賃方面也推出了獎勵計劃。
同時，Lyft每名活躍司機四季度的平均收入亦有所上升，同比上升11.5%至57.72美元，成為帶動公司營收增長的重要推動力。司機收入上升的原因主要在於去年10月起，Lyft上調了乘車服務費。
優步在2022年四季度的運營數據亦表現亮眼，2022年四季度優步月度活躍司機數量增加11%至1.31億，並且首次在單季度實現了20億次出行，平均每天約2300萬次，創歷史新高。
在去年11月，投行Argus發佈研報表示，Lyft發佈了令人失望的第四季度營收指引，但他預計該公司目前的挑戰是暫時的，並相信其長期前景仍然強勁。