智通財經APP獲悉，平安證券發布研究報告稱，維持理想汽車-W(02015)“推薦”評級，考慮其叁款車型的售價、銷量規模以及良好的成本管控能力，有望于2023年實現淨利潤轉正。L7上市後，理想在2023年的叁款主銷車型已全部就位，是造車新勢力中最快完成23年新車型布局的車企，該行認爲公司有望憑借L7L8L9叁款車型在23年實現高速增長，同時也認爲公司是目前增長確定性最強的新勢力車企。
平安證券主要觀點如下：
L7正式上市，繼承L8、L9的産品力優勢，有望延續爆款基因。
理想L7延續了理想L8、L9的設計風格和産品力，擁有同級別更大的尺寸空間、豐富的智能座艙配置以及智能駕駛水平。L7的車內空間超過寶馬X5L，搭載豐富的舒適性配置，如車內大屏，7.3.4全景聲音音響系統，座椅加熱、通風、按摩等，Pro版和MAX版搭載理想魔毯空氣懸架和CDC連續可變阻尼減震器。該行認爲L7産品力強勁，有望成爲公司又一款爆款産品。
L7與L8一起實現公司對30-40萬元SUV市場的全覆蓋。
L7與L8兩款車型擁有相同的軸距並搭載同樣的動力總成，最大的區別在于座椅數量，L7是公司推出的首款5座SUV，此外爲了進一步豐富車型配置，公司推出L7和L8的Air版，與Pro版和Max版最大的區別是取消了空氣懸架，但售價門檻進一步降低，可以覆蓋更廣的價格區間。隨着L7以及Air版本的推出，理想在30-40萬元價格區間共有6款配置車型，且不同配置車型價格相對分散，通過兩款車型實現對30-40萬元SUV市場的全覆蓋。
公司産品從單一爆款模式正式邁向多産品線作戰。
如果說理想ONE的成功可能有一定偶然性因素，但L7/8/9的推出則再次印證了公司強大的産品定義能力。公司在23年1月交付量達到15141台，是造車新勢力中爲數不多在1月份實現同比正增長的車企，此外L8于22年11月正式啓動交付，首個完整交付月便已實現交付過萬，這從側面反映出公司在制造、供應鏈等多個維度具備強大的競爭力。L7上市後，理想已經在30~50萬元構建起較爲完整的産品組合，2023年底，公司預計將發布旗下首款純電車型，屆時公司將形成增程式混動和純電雙動力路線驅動的態勢。