FX168財經報社(北美)訊 週五(2月2日)，根據美國聯邦政府公佈的變化，更多電動汽車將有資格獲得7,500美元的稅收抵免，此舉是在汽車行業遊說者要求更好地定義政策符合資格的要求壓力下采取的。
美國財政部週五表示，他們正在修改《降低通貨膨脹法案》內，如何對受規定價格上限約束的車輛進行分類，該法案對補貼規則也進行了修訂。此舉有效地擴大了符合條件的車輛的數量。
該部門表示，結果就是更多以前不在適用範圍內的電動車和SUV將符合條件。
這些變化標誌着汽車行業的階段性勝利，該行業一直在敦促政府調整最初豁免某些車型的資格要求，包括特斯拉Model Y和凱迪拉克Lyriq版本。
此前，特斯拉和競爭對手福特汽車最近也降低了電動汽車的價格，包括在早期政策下過於昂貴而無法獲得優惠資格的車型配置。
汽車創新聯盟總裁兼首席執行官John Bozzella表示：“這是一個非常好的決定，它消除了一些電動汽車稅收抵免的混亂，並對立即在今天（和明天）購買電動車或SUV的客戶有所幫助。”
《降低通貨膨脹法》取消了每個製造商銷售的汽車數量上限，使更多買家能夠利用信貸，此舉同時也恢復了特斯拉和通用汽車車型的信貸。與此同時，該法律還根據車輛價格、納稅人收入和車型製造地採取了幾項新的限制措施。
例如，現在要獲得抵稅資格，電動汽車必須在北美組裝，並且製造商的建議零售價不能超過一定金額。對於SUV、卡車和皮卡，上限爲80,000美元；對於所有其他車輛，爲55,000美元。
爲了確定哪些車輛符合條件，財政部最初表示將依賴環境保護局制定的企業平均燃油經濟性標準，該標準將特斯拉的Model Y和福特的Mach-E等電動車的某些版本定義爲轎車。
汽車製造商和遊說團體反駁說，該定義與其他聯邦機構對SUV和汽車的分類方式不一致。
財政部表示：“現在分類將基於車輛標籤和FuelEconomy.com上關於車型的發佈內容。這一變化將使具有相似特徵的電動車得到一致的對待。”
今年1月，特斯拉將其基準Model Y電動車和高端性能版Model 3的價格分別下調至52,990美元和53,990 美元，以使這些車輛符合條件。幾周後，福特也降低了Mach-E的價格。
特斯拉首席執行官馬斯克一直對最初的資格規則直言不諱，敦促客戶直接向政府發表見解和評論。
財政部週五還表示，在 1 月 1 日之後購買車輛的客戶現在可以申請稅收抵免。
《降低通貨膨脹法案》還提出了旨在促進國內電動汽車和電池生產的複雜要求，要求汽車公司在北美組裝它們，以便它們有資格獲得信貸。電動汽車需要至少40%的電池關鍵礦物來自美國或與美國有自由貿易協定的國家。到2026年，這一水平將上升到80%。
此外，到2024年，50%的電池組件必須在北美製造或組裝，到2028年，這一比例將逐漸上升至100%。財政部週五表示，有關這些要求的指南將於3月發佈。