智通財經APP獲悉，福特汽車公司 (NYSE:F)(F.US)周四公布了2022年第四季度及全年業績。該公司表示，四季度公司利潤大幅下降，並預計未來一年將是艱難的一年，這讓投資者在本周競爭對手通用汽車(GM.US)發布強勁業績後，對福特感到失望，因此，該公司盤後股價跌逾6%。
財報顯示，福特Q4營收從上年同期的377億美元同比增長17%至440億美元;淨利潤則從上年同期的123億美元大幅降至13億美元;攤薄後每股收益爲0.32美元，上年同期爲3.03美元;調整後EBIT爲26億美元，上年同期爲20億美元。
2022全年營收爲1581億美元，同比增長16%;淨虧損20億美元，上年同期淨利潤179億美元;攤薄後每股虧損0.49美元，上年同期每股收益4.45美元;調整後EBIT爲104億美元，上年同期爲100億美元，低于福特在第叁季度末預測的115億美元。
福特將此歸咎于芯片短缺和其他供應鏈問題以及生産“不穩定”，從而導致成本上升，以及産量低于預期。
“去年我們本應做得更好，”福特首席執行官Jim Farley在一份聲明中表示。
在財報電話會議上，Farley補充道：“我們的工業體系中存在根深蒂固的問題，這讓我和我的團隊都感到羞愧。”
福特不及預期的財報與其競爭對手通用汽車形成了鮮明對比。通用汽車此前公布了第四季度業績，其中該公司淨利潤有所增長，提供了優于預期的2023年業績指引，並表示將削減20億美元成本。
展望未來，福特預計2023年稅前利潤將持平，自由現金流也將大幅減少，並表示將加快削減成本。該公司預計，全年調整後EBIT爲90億至110億美元。經季節調整後的美國年銷量預計約爲1500萬輛，歐洲約爲1300萬輛。
福特首席財務官John Lawler在表示，“2023年是我們重塑公司的關鍵一年。”他表示，福特改革在某些方面存在“滯後，需要做更多的工作”。
“簡單來說，我們現在需要提高質量，降低成本，”Lawler表示。
他還預測，2023年美國市場將出現“溫和”衰退，相比之下，通用汽車對經濟的預測則更爲樂觀。
Lawler表示，福特第四季度銷量較預期低10萬輛。他將大部分原因歸咎于公司無法爲其汽車獲得足夠的芯片。Lawler表示，獲得芯片是“肉搏戰”，用于汽車行業的更大、更老的芯片産能仍受到限制。
他表示，福特今年面臨50億美元的成本上漲，但其利潤指引的中值與2022年持平。福特此前設定了削減30億美元運營成本的目標，但Lawler表示，公司將“非常積極”地削減其制造和供應鏈運營費用，並補充道，“一切都在討論之中。”
質量問題繼續拖累福特的業績。Lawler表示，福特應該能夠每年減少20億美元的保修成本。
Lawler稱，福特計劃今年將自由現金流的40-50%返還給股東。但該公司預計，2023年調整後的自由現金流將從去年的91億美元降至約60億美元。