FX168財經報社(北美)訊 週五（1月13日），中國東航、南方航空相繼公告，申請自願將本公司存托股從紐交所退市。南方航空、中國東航都已經在A股和港股上市，並且主要的交易都在A股和港股，因而預計從紐交所退市對公司影響不大。
南航：申請自願將本公司存托股從紐交所退市
南方航空公告，董事會綜合考慮本公司美國存托股份（“存托股”）的交易量與本公司境外普通股（“H股”）全球交易量相比有限，同時自存托股在紐約證券交易所（“紐交所”）上市以來，公司從未對在紐交所上市的證券進行過後續融資，且香港聯合交易所有限公司（“香港聯交所”）和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應H股在1934年美國證券交易法（經修訂）（“證券交易法”）項下的註冊並遵守證券交易法規定的定期報告要求、內部控制要求及相關義務所涉及的相關成本較高。
南方航空公告稱，公司將根據證券交易法規定，申請自願將本公司存托股從紐交所退市，並撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。
東航：擬申請自願將美國存托股從紐交所退市
中國東航也公告，公司已於2023年1月13日（美國東部時間）通知紐交所，本公司擬申請自願將其美國存託證券股份（簡稱“存托股”）從紐交所退市，並根據一九三四年美國證券交易法（經修訂）（以下簡稱“證券交易法”）規定撤銷該等存托股和對應外資普通股（H股，每股面值爲人民幣1元）的註冊。
中國東航表示，經從商業角度考量，公司存托股所對應的H股數量與公司全部H股數量相比較少，本公司存托股交易量與本公司H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對應H股在美國證券交易委員會（以下簡稱“美國證交會”）註冊並遵守證券交易法規定的定期報告及相關義務涉及較大的成本，以及本公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足本公司正常經營的融資需求，本公司董事會批准存托股從紐交所退市，並根據證券交易法規定撤銷該等存托股和對應H股的註冊。
此前，中國移動、中國電信、中國聯通、中國人壽、中國鋁業、中國石油、中國石化等中字頭紛紛披露從美股退市。當時中國證監會有關部門負責人會影城，上市和退市都屬於資本市場常態。