智通財經APP獲悉，波羅的海交易所BLNG1g指數顯示，11月液化天然氣(LNG)運價達到466524美元/天的曆史新高。當前LNG運輸船價格全面飙升。5年船齡的大型LNG運輸船(載量174000立方米)的價格創下2.0791億美元的曆史新高，較1月份的1.6467億美元增長了26%左右。
今年歐洲能源危機推動LNG運輸船需求呈指數級增長。隨着海運LNG需求的激增，歐洲國家增加了LNG浮式儲存，進而減少了市場可用運力。在全球範圍，液化天然氣(LNG)油輪的生産訂單正在急劇增加。截至目前，2022年LNG船訂單數已超去年，創下曆史新高。金融信息公司Refinitiv的數據顯示，2022年1至10月LNG船的訂單數達到150艘，在有可比數據的2011年以後的最高紀錄是2021年的72艘，目前已經是當時的2倍以上。
據悉，日本是全球最大的LNG進口國，其次是中國和韓國。MOL是全球最大的LNG航運公司，擁有38艘船舶，價值62億美元。2022年，MOL新增19艘新船訂單，僅次于NYK的20艘。近期值得注意的新造船訂單包括Seapeak的5艘174000立方米LNG運輸船訂單，計劃2027年交付，合同單價爲2.1546億美元。
新加坡液化天然氣解決方案提供商C-LNG創始人Sunny Xu表示，雖然韓國造船廠的勞動力成本更高，但現代重工和大宇造船與海洋工程等韓國造船廠在設計和建造方面效率更高，而且擁有本地供應鏈。
大宗商品咨詢公司ICIS分析師Robert Songer表示，中國對液化天然氣油輪的需求，是由于每年需要從美國運送2000萬噸天然氣，這是未來五年全球液化天然氣船隊增長叁分之一的熱潮的一部分。