根據國家統計局數據，2022年1-11月汽車生産2500萬台，産量同比增長6%，新能源汽車生産635萬，增長101%，滲透率25%。11月汽車生産242萬台同比降10%；新能源汽車生産76萬台，同比增61%，滲透率31.2%，這是很高的增長。
從6-11月政策效果看，政策促進汽車消費效果明顯體現。11月份，汽車消費品零售額3788億元，降低4%。1—11月份，汽車消費品零售額40070億元，下降回歸到0增長。
目前2022年汽車銷量與房地産銷量關系是50平米房：1輛車，銷量的對比關系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作爲中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續低迷，難以有效拉動居民生産和生活消費的高質量發展。促進車市消費需要汽車下鄉、購置稅減半、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動消費促進經濟增長。
1.2022年11月汽車消費較強
11月份，社會消費品零售總額38615億元，同比下降5.9%。其中，汽車零售總額降4%，除汽車以外的消費品零售額34828億元，下降6.1%。
1—11月份，社會消費品零售總額399190億元，同比下降0.1%。其中，汽車零售總額增0.3%，除汽車以外的消費品零售額358490億元，下降0.2%。
2018-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低後高。2021年汽車對消費貢獻爲正，形成前高後低走勢。2022年重複2020年年初的疫情下的波動走勢。由于2021年的下半年基數回升，加11月管控的影響，2022年11月的汽車消費額降4%，未來將持續高增長。
2.2022年1-11月汽車産量走弱
11月汽車生産較強。分産品看，11月份，617種産品中有227種産品産量同比增長。其中新能源汽車75.6萬輛，增長60.5%；發電量6667億千瓦時，增長0.1%。
3.2022年汽車增加值表現較好
11月份，規模以上工業增加值同比實際增長2.2%。從環比看，11月份，規模以上工業增加值比上月下降0.31%。1—11月份，規模以上工業增加值同比增長3.8%。
2018年汽車業增加值增4.9%，2019年汽車業增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-11月的汽車增加值7.7%的較強，其中6-10月的表現很好，11月的4.9嚴重偏低。
4.汽車産能利用率
叁季度，全國工業産能利用率爲75.6%，比上年同期下降1.5個百分點，比上季度回升0.5個百分點。汽車制造業爲75.7%，好于全國工業水平。
2022年1季度汽車行業産能利用率改善的幅度仍不大，2季度的疫情防控帶來的産能損失巨大，尤其是産業鏈的損失很嚴重，企業信心極其不強，影響消費也有明顯體現。3季度汽車行業産能利用率明顯提升。
5.11月新能源汽車生産情況
11月份日均轎車生産3.1萬台，同比降7.4%；轎車去年11月日均3.3萬台表現較好。今年由于政策的改善，且芯片供給較好，今年轎車生産明顯恢複。
分産品看，11月份，汽車日均8.1萬輛，下降9.9%，考慮到2021年11月的8.9萬的高基數效應，今年增速差的表現既是需求不足也是高基數的影響。
近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車産量2653萬台。消費結構進一步不利于消費，轎車生産增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生産增速低于汽車總體增速，成爲抑制消費的低迷因素。
2018年全年生産新能源車130萬台，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長走勢。2019年生産119萬台新能源車，下降1%，偏弱。
2022年1-11月汽車生産2500萬台，産量同比增長6%，新能源汽車生産635萬，增長101%，滲透率25%。11月汽車生産242萬台同比降10%；新能源汽車生産76萬台，同比增61%，滲透率31.2%，這是很高的增長。
6.2022年汽車投資恢複增長
2022年1-11月汽車投資增長11.3%回暖明顯，新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019年樓市火爆影響很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看2022年1-11月樓市下降逐步放緩，東部地區的銷售額較好，這也是房地産最後的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利于車市發展。
目前2022年汽車銷量與房地産銷量關系是50平米房：1輛車，銷量的對比不合理現象較突出，雖然房車比較最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費壓力仍大。導致車市需求相對樓市嚴重低迷。
房地産的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降對改善車市消費也帶來一定潛在利好。
8.2022年車市消費需要有持續政策支持
11月份，汽車消費品零售額3788億元，降低4%。1—11月份，汽車消費品零售額40070億元，下降回歸到0增長。
目前看消費不旺的問題改善，1-5月汽車消費劇烈負增長，隨後是6-9月在高增速，10-11月明顯負增長，未來汽車消費應該逐步回升，支撐總體消費增長。
今年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較強，這也是近幾年首次的扭轉，體現了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好的。
本文選編自公衆號“崔東樹”，作者：崔東樹；智通財經編輯：汪婕。