在兩年前的這個月，特斯拉的粉絲以及投資者們得知這家電動汽車領導者不久後將成爲標普500指數大家庭的一員，彼時特斯拉CEO埃隆·馬斯克正在帶領一些散戶投資者借助特斯拉股票邁入富翁行列。
然而，最近不少他的支持者開始抱怨，並對該公司股價自那以來的“180度大轉彎”(U-turn)表達出極度不滿。特斯拉(TSLA.US)股價曾在兩年內增長了兩倍多，但如今這些收益幾乎全被抹去。與此同時，馬斯克對推特的收購迄今看來是一樁時運不濟的交易，爲了收購推特馬斯克頻繁抛售特斯拉股票，使得一些特斯拉投資者喪失信心，引起股價暴跌，而這一收購也給馬斯克個人的財富造成了重大損失。
該股曾翻了叁倍，但在兩年內幾乎失去了所有收益
智通財經APP了解到，在特斯拉股價跌至兩年來的低點之際，本周有超過8600名數周以來一直在關注馬斯克的平台用戶參與了一場名爲“$TSLA Bagholder Therapy”的“推特空間對話”活動。許多人抱怨這位特斯拉CEO抛售了持有的特斯拉股票，並要求公司回購股票。
“這取決于特斯拉的董事會，”馬斯克上周回應了一個類似的請求。他在上個月的財報電話會議上表示，董事會普遍認爲回購是合理的，50億至100億美元的規模是有可能的。
一般來說，授權回購將表明特斯拉董事會相信特斯拉的股價被低估了。馬斯克一直以來並不羞于談論特斯拉的股價，在最近的財報電話會議上，他表示非常看好特斯拉的潛力，強調他認爲特斯拉的價值有可能超過蘋果公司(AAPL.US)和沙特阿美石油公司的總和。然而，在叁周後，他賣出價值39.5億美元的特斯拉股票，這也使得他在過去一年出售的特斯拉股票總額達到驚人的360億美元左右。
有投資者認爲，馬斯克最近不斷地在推特上談論關于他現在擁有的社交媒體公司的看法，並且精力投入在如何經營推特，而不是拿着他那豐厚的報酬來經營該汽車制造商，並且沒有任何停止的迹象。特斯拉上個月警告稱，今年可能無法實現將汽車交付量增加50%的目標，這對已經處于壓力之下的特斯拉股價無任何幫助。
馬斯克承認，由于歐洲經濟低迷以及美聯儲瘋狂加息，需求提升“有點難”。對此，有華爾街分析師表示，如果特斯拉電動汽車汽車在未來幾周進一步降價，他們不會感到驚訝。
盡管有這些令人擔憂的理由，但不可否認的是，在如今的汽車電氣化和智能化時代，特斯拉仍有足夠的想象空間，它仍然是美國乃至世界遙遙領先的電動汽車品牌，而且很有可能從《通貨膨脹削減法案》爲消費者和電池制造商提供的稅收抵免中受益。與此同時，包括大衆和梅賽德斯-奔馳在內的現有傳統汽車制造商在追趕電動汽車領頭羊的努力中不斷受挫。
如果特斯拉真的進行了有史以來的第一次股票回購，這將與該公司的話語背道而馳，該公司曾告訴那些懷疑其是否會向股東返還現金的投資者:公司打算保留未來的所有盈利，爲進一步增長計劃提供資金。因此，特斯拉董事會成員要在這方面發出一致的改變心意的信息可能很棘手。
