智通財經APP獲悉，11月16日，乘聯會發布2022年11月7日至13日乘用車市場周度分析。11月7-13日，乘用車市場零售27.8萬輛，同比下降12%，環比上周下降11%，較上月同期下降20%;乘用車市場批發29.0萬輛，同比下降16%，環比上周下降19%，較上月同期下降16%。11月1-13日，乘用車市場零售49.1萬輛，同比去年下降11%，較上月同期下降8%;全國乘用車廠商批發52.3萬輛，同比去年下降11%，較上月同期下降4%。
今年11月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.6萬輛，同比2021年11月第一周下降9%，相對今年10月第一周均值增長15%。
今年11月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.0萬輛，同比2021年11月第二周下降12%，相對今年10月第二周均值下降20%。
11月1-13日全國乘用車市場零售49.1萬輛，同比去年下降11%，較上月同期下降8%。隨着年底旺季的到來，消費者購車迫切性有所提升，但不具有持續性，且很難實現實質性的整體改善。
隨着進入冬季天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。隨着共同富裕的政策推動，城市化進程的不可逆轉，縣鄉市場出行需求引發的購買增長潛力較前期有所回升。
國內車企庫存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉動作用，會拉動消費。相信隨着各地市場秩序的逐步恢複，年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續並呈現出季節特征。
今年11月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均3.9萬輛，同比2021年11月第一周下降2%，相對今年10月第一周均值增長19%。
今年11月第二周總體狹義乘用車市場批發達到日均4.1萬輛，同比2021年11月第一周下降16%，相對今年10月第二周均值下降16%。
11月1-13日全國乘用車廠商批發52.3萬輛，同比去年下降11%，較上月同期下降4%。
根據乘聯會廠商內部人員的預測彙總，按照PMI指數測算方式，11月乘用車滿意度PSI指數是8%。較上月46%下降38個百分點，較去年11月78%下降70個百分點。11月乘用車預測PFI指數是38%，較上月35%上升3個百分點，較去年11月36%上升2個百分點。
在電動化和智能化驅動下，乘用車新品魅力不斷提升。10月以高端新能源龍頭車企爲代表的新能源車降價，也會給11月新能源車市場帶來新增需求，此次降幅大且品牌號召力強，其降價後部分車企迅速跟進車險補貼或增加終端促銷，有利于11月的新能源車銷量小幅提升。
由于近期各地疫情反彈，經銷商閉店的比例在上升，市場展廳流量和訂單情況出現較大影響，年底汽車消費需求釋放出現一定風險和不確定。消費者收入信心不處于高位，大宗商品消費較謹慎，前期積壓的消費能量預計在6、7、8月釋放了，形成6-8月的平穩走勢。9-10月市場低于預期，但明年春節前的提前消費預計應更多在11、12月體現，故對年末車市有信心。
此外，根據國家統計局數據，2022年1-10月汽車生産2267萬輛，産量同比增長8%，新能源汽車生産559萬，增長108%，滲透率25%。10月份汽車生産255.9萬輛，增長8.6%，其中新能源汽車75.2萬輛，增長84.8%，滲透率29.4%，這是很高的增長。
10月份，汽車消費品零售額3695億元，增長4%。1—10月份，汽車消費品零售額36873億元，同比恢複正增長。從6-10月政策效果政策看，汽車消費效果明顯體現。
目前2022年汽車銷量與房地産銷量關系是510平米房：1輛車，銷量的對比關系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。
