近日,豪華車市場又傳出一個重磅消息!
11月8日,據啓信寶數據顯示,深圳仰望汽車銷售有限公司成立於11月7日,注冊資本100萬元,法定代表人由比亞迪副總裁何志奇擔任,比亞迪100%持股。公司經營範圍包括涵蓋新能源汽車整車銷售;新能源汽車電附件銷售;插電式混合動力專用發動機銷售;充電樁銷售等。
不久之後,有媒體傳出,獲比亞迪内部相關人士透露,比亞迪旗下高端汽車品牌正式命名為
「仰望」,價位在80萬-150萬之間,具體以相關車型上市時公佈為準。
目前比亞迪汽車乘用車業務由王朝、海洋、騰勢及高端品牌組成。除騰勢為比亞迪與奔馳合資外,其他子品牌均為比亞迪全資運營。而此次超高端品牌大概就是還未出爐的「仰望」。
01 高端品牌細分化是大趨勢
十年前,受收入結構及生活水平的影響,豪華車市場需求並不高,市場滲透率非常之低。
如今情況大不相同。
國家統計局的數據顯示,2020年全國居民人均可支配收入為32189元,比2010年翻一番;2021年這一數字為35128元,同比增長9.1%。
老百姓收入的增長,以及消費升級帶動,豪華品牌汽車迎來高速增長,市場份額從2018年的8.8%上升至2021年的13.2%,呈現遞增態勢。
隨著新生一代購車族的崛起,傳統豪華車的概念正在被「新豪華」概念取代。由特定品牌和商務屬性來定義的傳統「豪華」概念正在逐漸淡化,人們會越發看重豪華體驗、科技和功能的創新性,以及產品制造、人車交互的高品質等價值維度。
豪華車的價值邏輯,正從「車標」轉向「產品本身」。以「輕奢」生活品質和定制化風格為核心的「新豪華」概念,正催生出一個新的高端細分市場。
所謂的細分,就是不同的價格對應不同的產品屬性,比如,當前傳出的比亞迪「仰望」,其價格區間是在80萬至150萬,最高值與最低值差70萬,這留給消費者足夠的選擇空間。
特斯拉的百萬豪車也是同樣如此,Model S 衍生的Model S Plaid就是另一種選擇, Model X與Model X Plaid形成互補性的選擇,Plaid版本的性能更加優異些,對應價位也略高。
新豪華車概念的發生,對比亞迪來說是個大機遇,但目前豪華電動車競爭還是挺激烈的,比亞迪能否站穩腳跟還是個未知數。
02 豪華電動車戰局
目前豪車純電車主要分為兩大陣營,一個是過去的傳統豪華燃油車轉型做純電豪華車,可以借助原來的品牌優勢;另一個是造車新勢力品牌向上突圍,在豪華純電車佈局,提升自己的品牌形象。
2022年初,CES展會上,寶馬旗艦純電SUV車型iX M60正式亮相,對應的國内售價為99.69萬元。
奔馳的純電轎車EQS,官方指導價格107.96萬元;保時捷Taycan純電版起售價89.8萬元,最高183.7萬元。
2022年10月13日,吉利旗下的純電豪華車Polestar3 極星3在哥本哈根全球首發,售價在88-103萬。
造車新勢力方面,2022年8月,李斌透露蔚來新車型計劃百萬級豪車要來。
9月,廣汽埃安發佈了全新高端品牌「Hyper昊鉑」,這是公司首款新車純電超跑Hyper SSR,百公里加速時間1.9秒,預售價區間為128.6萬元-168.6萬元,將在明年10月開始交付。
11月初,前大眾汽車集團全球執行副總裁蘇偉銘創辦的新造車品牌BeyonCa(中文名為賓理智能科技)正式對外亮相,其首款車型Gran Turismo Opus 1概念車也正式亮相,量產版將會在2023年春季正式發佈,預計會在2024年下線,售價約為100萬元左右。
特斯拉近期發佈Model S Plaid海外版售價為12.759萬美元(約合人民幣92.29萬元),Model X Plaid海外版售價為13.059萬美元(約合人民幣94.46萬元)。
對比亞迪來說,豪華車其實這是一個新的戰場,儘管比亞迪的國内乃至全球的新能源市場銷量處於頭部位置,但那些車型的價位主要聚焦於40萬以下,品牌認知的打破,不是一件容易的事,豪華車的道路任重而道遠。