智通財經APP獲悉，美東時間10月19日美股盤後，Tesla 公布了2022年第叁季度財報，其中，由于生産和交付遭遇瓶頸，該公司Q3營收一年來首次未能達到華爾街預期。
數據顯示，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)Q3營收同比增長55.9%至215億美元，但低于分析師預期的221億美元。剔除部分項目的每股收益增至1.05美元，高于分析師平均預期的1.01美元。
在此次財報中，投資者正密切關注特斯拉能以多快的速度從奧斯汀和柏林的新工廠提高其面向大衆市場的Model Y産量，這對這家領先的電動汽車制造商來說是一個重要的裏程碑。但特斯拉指出，由于新工廠的産量增長慢于預期，以及季末車輛交付面臨困難，成本出現上升。
由于該公司的大部分産出集中在第叁季度的最後幾周，因此，該公司運輸車輛的成本和困難程度特別高，這使得特斯拉很難交付其生産的所有車輛。馬斯克在與投資者舉行的電話會議上表示：“我們第四季度的需求非常旺盛，而我們希望盡可能在未來銷售我們生産的每一輛汽車。”
另外，特斯拉Q3整車毛利率收窄至27.9%，也低于28.4%的平均預期。
監管信貸收入爲2.86億美元，爲一年來的最低水平。特斯拉曾表示，隨着競爭對手推出更多電動汽車以符合排放法規並滿足日益增長的需求，預計此類收入將隨着時間推移而縮水。
風投公司Loup Ventures的管理合夥人Gene Munster對此表示：“通常而言，特斯拉是一家能實現業績超預期的公司。但此次，人們對該公司不及預期的事實感到有點吃驚。”
解決運輸瓶頸問題
爲了解決運輸瓶頸問題，特斯拉正試圖使其交付和物流過程更加順暢，並減少成本高昂的季末安排。
但首席財務官Zachary Kirkhorn在電話會議上表示，這些困難意味着該公司今年不太可能實現全年交付量增長50%，即使産量可能達到這一水平。
今年4月，馬斯克表示，特斯拉今年將生産超過150萬輛汽車，而在今年前叁季度，該公司累計共生産929,910輛汽車，這意味着，第四季度産量需要超過57萬輛才能實現這一目標。作爲參考，在2021年最後叁個月，該公司生産了305,840輛汽車。
但盡管如此，特斯拉仍維持其長期目標，即未來數年內將車輛交付量平均每年增加50%。此外，該公司預計將于12月開始向百事可樂(PEP.US)交付其新電動卡車Semi Truck，並且，馬斯克表示，特斯拉即將推出的Cybertruck已進入生産的“最後階段”。
股票回購
最後，馬斯克在電話會議上表示，鑒于公司的盈利能力和不斷增長的211億美元現金余額，特斯拉可能回購50億至100億美元的股票，具體情況有待董事會的批准和審查。
他還推測，特斯拉目前的市值爲6960億美元，有朝一日可能超過蘋果(AAPL.US)和沙特阿美的總市值。目前，這兩家公司的總市值爲4.4萬億美元。
財報公布後，截至發稿，特斯拉股價在盤後跌超5%，報210.8美元。今年以來，在馬斯克斥資440億美元收購推特(TWTR.US)，以及人們對經濟放緩、通脹加劇和利率上升的擔憂的背景下，該股股價已累計下跌了37%。
