智通財經APP獲悉，9月21日，乘聯會發布的數據顯示，9月13日-18日，乘用車市場批發38.5萬輛，同比增長46%，環比上周增長46%，較上月同期增長21%；乘用車市場零售33.1萬輛，同比增長28%，環比上周增長43%，較上月同期增長1%。9月1-18日全國乘用車廠家批發91.1萬輛，同比去年增長29%，較上月同期增長8%；乘用車市場零售79.4萬輛，同比去年增長10%，較上月同期下降7%。
今年9月第1周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.85萬台，同比2021年9月的第1周基本持平，相對今年8月的第1周均值下降11%。
今年9月第2周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.5萬台，同比2021年9月的第2周增長28%，相對今年8月的第2周均值增長1%。
乘聯會秘書長崔東樹表示，近期零售較強的內在原因爲前期消費釋放、政策推動。新能源創新高由于産能增加、新産品供給、政策因素等原因。9月中秋節的放假導致産銷暫時偏低。第二周開始明顯改善。隨着房地産的持續萎縮，地方財政吃緊，部分地區公交運行壓力劇烈加大，叁四線城市的私車購買增長。隨着燃油價格的高起，雖然購置成本稍高，但電動車用車成本低廉成爲主要購車因素。車市的傳統燃油車和新能源車實現全面較好增長。
崔東樹指出，9月車市零售增長有較好的環境基礎。8月31日國常會再提“促進汽車等大宗消費”之後，各省紛紛延續補貼，對車市有持續托舉作用。成都車展雖然展期時間短，但發布的新車仍將拉動新一輪消費，帶來一定增量。“金九銀十”已經到來，傳統消費旺季，地方政策配合旺季密集出台，生效數量遠強于過去兩年同期。汽車作爲出行代步，城郊休閑需求顯著提升，國慶前換購升級更強動力的燃油車，對拉動燃油車消費有一定促進作用。
此外，崔東樹表示，伴隨着車購稅減半政策，國慶前換購升級更強動力的燃油車，是自駕遊出行的最佳前序工作，因此近期的燃油車換購升級市場很火爆。納稅光榮，開燃油車的高成本主要是向國家繳納巨額購車稅收和汽油稅收的稅款，有效支撐道路基建，也是燃油車主以實際行動促消費、把穩經濟落到實處、爲國家做貢獻的表現。因此拉動燃油車消費的意義重大，9月燃油車車市有較大的增長潛力。車購稅減半政策的效果在政策啓動前期的6月較突出，隨後進入平穩的政策實施中期，政策拉動消費的效果環比初期減弱。目前政策提振消費信心效果是很好的，因此車市零售仍有希望同比較高增長。