智通財經APP獲悉，9月15日周四美股盤後，聯邦快遞公司 (NYSE:FDX)(FDX.US)周四撤銷了叁個月前發布的財務預估，稱全球需求在8月底加速放緩，且在11月當季將進一步惡化。其中令全市場擔憂的是，該公司撤銷了2023財年業績指引。
業績指引不及預期
報告顯示，聯邦快遞初步估算截至今年8月31日的2023財年第一財季調整後運營利潤12.3億美元，遠遜于分析師預期的17.4億美元。
初步核算的結果顯示，預計第一財季non-GAAP下每股收益爲3.44美元，低于去年同期的4.37美元，並且遠低于市場普遍認爲的5.14美元。
撤銷業績指引後，聯邦快遞的股價在盤後下跌 16.58%，報170.9美元。由于聯邦快遞加劇了對全球經濟放緩的擔憂，標准普爾 500 指數期貨周四下跌。
聯邦快遞表示，全球經濟活動放緩導致該季度聯邦快遞營收減少5億美元，地面營收減少3億美元。
聯邦快遞表示，該公司正在削減成本，包括關閉一些聯邦快遞辦公室，減少工時，並整合一些分揀設施。
這一警告發出之際，世界各地的消費者正艱難應對食品、燃料和住房等必需品的價格上漲，與此同時，他們正在將支出從電子商務轉向親自購物、就餐和旅遊。
世界銀行星期四早些時候說，世界上叁個最大的經濟體的經濟增長已經急劇放緩，即使“明年對全球經濟的輕微打擊也可能使其陷入衰退”。
一些專家表示，聯邦快遞本應更快地捕捉到需求降溫的風聲——尤其是在亞馬遜表示其倉庫建設過度之後，美國港口主管暗示進口減速，而非必需消費支出因通貨膨脹而繼續掙紮。
行業顧問Satish Jinde表示，“他們應該在一個月前就預見到這一點，”Jinde幫助創建和擴張了後來成爲聯邦快遞地面的公司。
聯邦快遞高估了去年假日運輸旺季的需求，招致了獨立承包商的抱怨，他們爲不需要的卡車和工人買單。
Jinde說，聯邦快遞和聯合包裹等托運人在疫情期間對從燃料到特殊處理等問題征收了各種附加費，這些提高利潤的費用面臨風險。
氣候影響
聯邦快遞周四說，業務受到歐洲服務挑戰和亞洲宏觀經濟問題的打擊。這一警告在盤後交易中拖累了競爭對手快遞公司和零售商的股價。聯合包裹服務公司(UPS.US)下跌5%，亞馬遜(AMZN.US)下跌1.9%。
Cowen分析師Helane Becker表示，聯邦快遞業績與華爾街預期之間的巨大差距出現之前，分析師已經下調了對該季度的預期。Becker還表示，自6月份發布現已撤銷的預期以來，該公司股價已經下跌了約10%。
這一警告可能會加大聯邦快遞新任首席執行長Raj Subramaniam的壓力，要求他縮小與聯合包裹的盈利差距。今年6月，聯邦快遞將兩個董事席位讓給了維權投資者D.E. Shaw。
Subramaniam在一份聲明中稱:“隨着本季度晚些時候全球宏觀經濟趨勢顯著惡化，全球銷量下降。我們正在迅速應對這些不利因素，但考慮到形勢變化的速度，第一季業績低于我們的預期。”