上月底股神巴菲特旗下投資旗艦巴郡披露減持比亞迪（1211.HK），比亞迪股價隨即下滑。今個月初又有申報文件顯示巴郡再次出手減持，持股量進一步降至18.87%，比亞迪股價雪上加霜，長線投資者應該逆勢買入嗎？
經營一切正常
對於巴郡減持，比亞迪就表示經營情況健康，一切正常。
回顧最新一期業績，比亞迪在2022上半年的業績表現依然強勁，營業額按年增長65.71%，主要反映新能源汽車業務擴張，相關收入大幅增加了130.31%。由於汽車銷量大漲，比亞迪實現規模經濟效益，股東應佔溢利增長達到了200%。
在中國新能源汽車市場，比亞迪亦維持著領導地位。參考中汽協所提供的市場數據，在2022上半年，比亞迪的份額已達24.7%，按年上升7.5個百分點。按照乘聯會的數 據，在中國新能源乘用車銷量排行榜的前十車型中，比亞迪便奪得了六席，可見品牌影響力持續擴大。
供應鏈影響可控
至於供應鏈危機的影響，在2022上半年，比亞迪的毛利率不跌反升，按年改善約0.7至13.5%。雖然期內上游原材料價格上漲帶來負面影響，但集團在今年一月及三月分別對部分車型落實加價，紓緩了成本上漲的壓力。
再參考一下比亞迪最近披露的2022年8月產銷快報，數據展示出非常正面的趨勢，新能源汽車中，乘用車的累計產量和銷量分別按年增長了270.85%和273.63%，可見需求韌度非常之高。強勁的訂單需求將可為比亞迪帶來加價空間，即使供應鏈壓力持續，比亞迪的盈利能力亦不會受到太大衝擊。
在國策推動下，新能源汽車是中國產業發展的重點之一，最近國務院常務會議更決定將免徵新能源汽車購置稅的措施延期至2023年底，有望進一步釋放新能源汽車消費力，比亞迪的增長前景依然明朗。無謂作出不必要揣測
關於巴郡減持比亞迪的真正原因，外界唯有等到巴菲特親口透露才能知曉，而綜合以上各點，其實比亞迪的經營情況的確是一切正常。若對比亞迪的新能源汽車潛力有信心，股神減持或為吸納時機，不必對股神減持的決定作出太多無謂揣測。
更多內容：
三隻增派息兼息率逾7厘的高息股
三隻9月即享股息的高息股
港視開放流量興奮探討高追值博性
相關
本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com)