今年4月初，比亞迪（01211）汽車正式宣布，根據戰略發展需要，自2022年3月起，停止燃油汽車的整車生産，專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。5個月後的8月29日，比亞迪用高增長的中期業績，向市場驗證集團在汽車市場“All in”新能源汽車的正確性。
財報顯示，比亞迪于2022年上半年取得營業收入1506.07億元(人民幣，下同)，同比增加65.71%;淨利潤39.33億元，同比增加117.21%;歸屬于母公司所有者的淨利潤35.95億元，同比增加206.35%;基本每股收益1.24元。
上半年新能源車銷量增逾3倍，市占率達24.7%
據智通財經APP觀察，比亞迪上半年業績在上半年實現高速增長，關鍵外因是新能源汽車在全球市場，對傳統燃油車的替代，已展現出燎原之勢。
據中汽協數據，2022年上半年，中國汽車産銷量分別爲1,211.7萬輛和1,205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，但新能源汽車頂住行業下行壓力，逆勢保持高增長態勢。
上半年，新能源汽車産銷量分別達到266.1萬輛和260.0萬輛，同比均增長約1.2倍。上半年，新能源汽車的市場滲透率達21.6%，較去年全年相比提升8.2個百分點。隨着新能源汽車滲透率的不斷提升，新能源汽車進入了市場導向和規模化發展的新階段。
比亞迪作爲全球新能源汽車行業先行者和領導者，新能源汽車銷量增長遠超行業平均水平。今年前6月，集團新能源汽車銷量達到64.13萬輛，同比增長314.90%。據中汽協數據，上半年，比亞迪新能源汽車市占率達24.7%，較2021年增長超7.5個百分點，在國內新能源汽車市場銷量遙遙領先，並再次問鼎全球新能源汽車銷冠，引領中國自主品牌的崛起。
2022年7月，比亞迪實現新能源汽車銷量16.25萬輛，同比增長221.9%，爲下半年新能源汽車銷售高速增長奠定了良好基礎。
以研發爲核，駛入品牌高端化快車道
毫不誇張的說，比亞迪斬獲今日之成績單，依靠的就是研發創新的“底色”。長期以來，比亞迪始終踐行“技術爲王、創新爲本”的發展理念，在新能源汽車行業進入規模化快速發展中搶占先機，實現了産品的全面爆發，品牌影響力不斷提升。
今年上半年，比亞迪繼續加大全産業鏈研發投入，累計投入64.70億元，同比增長46.63%。截至今年6月底，比亞迪全球累計申請專利達3.7萬項、授權專利2.5萬項。
並憑借長期以來的技術創新、戰略定力及持續投入，比亞迪實現插電式混動和純電動“兩條腿、齊步走”，加速産品推陳出新。2021年，比亞迪汽車實現了“DM-i超級混動”、“刀片電池”和“e平台3.0”技術共同發力，集團在年內迎來第100萬輛新能源汽車的下線。今年上半年比亞迪先後推出CTB電池車身一體化、DM-p王者混動等技術。
在半導體領域，比亞迪目前已在功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器、光電半導體、晶圓制造與服務等領域深入布局，並于2022年7月入選國際權威科技媒體《麻省理工科技評論》企業排名重磅榜單—“50 家聰明公司”（MIT TR50）。
多項硬核技術助力之下，比亞迪在今年前8月發布多款新能源重磅車型，包括：元PLUS、漢千山翠限量版、驅逐艦05、海豹、唐DM-p、護衛艦07等，不斷延續産品強周期和品牌高端化。
其中，比亞迪海豹作爲e平台3.0技術的集大成之作，搭載CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂和後五連杆獨立懸架等諸多硬核技術。據悉，海豹車型上市便收獲超6萬輛訂單。
在混動市場，比亞迪唐DM-p憑借DM-p王者混動技術，以“不但快、而且省”引領中大型四驅SUV開啓4.3s+6.5L高性能、低能耗新時代。截至上市時，唐DM-p預售訂單已超2.5萬輛。
比亞迪旗下騰勢品牌首款高端新能源MPV車型D9于今年8月迎來上市。自5月16日，騰勢品牌煥新暨D9預售發布會以來，D9訂單累計突破4萬輛，改變了國內高端MPV被傳統燃油車壟斷的格局。
按照比亞迪的規劃，2022年下半年，比亞迪將發布百萬級新能源汽車品牌，其首款硬派越野車型也將同步亮相。
國際影響力望再上新台階
在智通財經APP看來，比亞迪在新能源汽車市場産品力和品牌力的躍升，將有助于集團在國際市場中的角力，並進一步提升國際影響力。
8月3日，《財富》世界500強榜單全球發布，比亞迪入榜，爲中國企業再添一席。通過27年的持續創新，比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大産業的全産業鏈生態閉環，成爲一家提供新能源整體解決方案的500強企業。
要知道，業務國際化是500強企業的典型特征，比亞迪以新能源汽車爲核心的國際化業務，將成爲集團在世界500強榜單中排名繼續提升的利刃。
從全球範圍來看，應對氣候變化，實現碳達峰、碳中和是全球共識，全球各國禁售燃油車時間表也在陸續敲定與施行。特別是最近3年的歐洲，新能源汽車發展突飛猛進，去年12月，冰島已實現了新車全面電動化，挪威滲透率已高達90%，荷蘭、瑞典滲透率也超過了60%，德國的滲透率也超過了35%。
新能源汽車在全球市場普及，爲比亞迪汽車“出海”提供了良好的土壤。目前，比亞迪新能源汽車足迹遍布全球六大洲，70多個國家和地區，超過400個城市。今年7月，比亞迪在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，開啓乘用車國際化新篇章。在中國汽車出海浪潮下，比亞迪加速布局海外乘用車市場。
在智通財經APP看來，隨着比亞迪新能源汽車在國內市場龍頭地位進一步鞏固，海外市場利刃出鞘，集團進入業績增長強周期值得期待。待到來年《財富》世界500強放榜時，市場關注的或許不再是比亞迪排名能否提升的問題，而是提升多少的問題。