目前正值2022年上半年業績預告披露期。根據Wind的數據，截至8月2日，A股市場合計有1778家上市公司已經預告了今年上半年的業績。
從預警類型的分佈來看，預喜的公司合計有750家，佔比為42.18%，其中略增、續盈、扭虧、預增的公司分别有99家、15家、106家、530家。
九安醫療、天齊鋰業中期淨利同比增逾百倍
從淨利潤同比增長下限來看，有兩家公司預告上半年淨利同比增長下限超過100倍，堪稱業績好到「爆表」，其中九安醫療預計期内淨利同比至少增長274.66倍，天齊鋰業則預期期内淨利同比至少增長110.89倍。
據悉，在新冠疫情爆發之前，九安醫療（002432.SZ）在A股市場中只能算是一個「小透明」，業績和股價表現都比較乏善可陳。
由於新冠疫情的影響，該公司的業績自2020年開始迎來騰飛，且呈現出加速增長的狀態，其2019年、2020年、2021年的歸母淨利潤分别為6644.94萬元、2.42億元、9.09億元，而2022年上半年預計實現歸母淨利潤151-155億元，同比增長27466.36%—28196.6%。
與此同時，該公司的股價（前復權）也從2021年末一路飙漲，最高時曾達到98.42元/股，迅速成為了「10倍大牛股」的一員。
不過，九安醫療上半年的業績如果細看其實也存在著一些問題。結合第一季度來看，其二季度的預計實現歸母淨利潤7.88億元-11.88億元，環比降約92%-94%。
該公司近期的股價也遭遇了大幅下跌，橫亘在投資者心中的問題是九安醫療的業績狂奔還能持續多久？
和九安醫療有所不同，天齊鋰業（002466.SZ，09696.HK）2022年上半年的業績暴增是因為新能源汽車大賣帶動公司鋰電池產品量價齊升，其後續前景依然被廣泛看好。
除了上述兩家公司外，盛路通信、科潤智控的淨利潤同比增長下限處於50-100倍區間，表現同樣亮眼，分别為77.74倍、70.06倍；鞍重股份、融捷股份、高鴻股份等22家公司的淨利潤同比增長下限則處於10-50倍區間；36家公司的淨利潤同比增長下限處於5-10倍區間；318家公司的淨利潤同比增長下限處於1-5倍區間；另有445家公司的淨利潤同比增長下限處於0-100%區間。
這也就是說，以歸母淨利潤同比增長下限計，以上這些公司的淨利潤均在2022年上半年錄得增長，合計是825家，佔比為46.4%。
有業績同比大增的，自然也有業績同比暴降的。
Wind數據顯示，2022年上半年歸母淨利潤同比增速下限處於-500%以下的有105家，包括廣深鐵路、錦龍股份、中孚信息、鼎龍文化、春秋航空等公司。
其中，廣深鐵路（601333.SH）的歸母淨利潤增速表現最差，該公司預計今年上半年實現歸母淨利潤虧損6-8億元，較上年同期427.55萬元由盈轉虧，同比增速為-18811.26%至-14133.45%。
據了解，因客貨運輸主營業務受疫情持續影響，旅客發送量和貨物發送量均大幅下降，導致廣深鐵路2022年半年度經營業績處於虧損狀態。
對比廣深鐵路和九安醫療的業績表現，這正是「彼之蜜糖，汝之砒霜」這句話的真實寫照。
資源類公司暴賺，航空股巨虧
看完了增速，再來看看歸母淨利潤的絕對規模。
從淨利潤預告下限來看，2022年上半年最賺錢的四家公司分别是中國石油（601857.SH）、中國海油（600938.SH）和中遠海控（601919.SH）、中國神華（601088.SH），期内歸母淨利潤下限分别為795.36億元、705億元、647.16億元、406億元，均超過400億元的關卡，遠超餘下的公司。
結合上圖，不難發現，今年上半年賺錢最多的主要是一些資源類公司，中國石油、中國海油、中國神華、陝西煤業等排名靠前的都屬於此類。
這類公司週期性較強，期内能賺到這麽多錢，基本是因為資源價格上漲。
不過，中遠海控（601919.SH）雖然在上述名單中高居第三，但卻不是資源類公司，稍顯特殊。數據顯示，該公司在2022年上半年預計實現歸母淨利潤647.16億元，同比增長74.45%。
該公司淨利潤同比增長是因為期内國際集裝箱運輸供求關系較為緊張，主幹航線出口運價保持高位運行。報告期内，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為3286.03點，同比增長59%。
貴州茅台（600519.SH）、九安醫療、通威股份在2022年上半年的賺錢能力也非常突出，淨利潤下限均超過了百億級别，但不屬於資源類公司。
此外，天齊鋰業、大全能源、鹽湖股份、贛鋒鋰業、長城汽車等10家公司預計2022年上半年淨利潤下限處於50-100億元區間；天合光能、完美世界、晶盛機電等100家公司期内的淨利潤下限處於10-50億元區間；另有1027家公司預計歸母淨利潤下限處於0-10億元區間。
這也表明，以歸母淨利潤下限計，以上合計1148家公司預計在2022年上半年實現盈利，佔比為64.57%。
而與這些公司相反，還有許多公司在2022年上半年出現了虧損甚至於巨虧的情況。
數據顯示，今年上半年，淨利潤下限虧損超過20億元的有17家，其中中國國航、中國東航、ST海航、南方航空位居前四，期内預計虧損超過百億元。
從原因上來看，這四家航空公司和上面的廣深鐵路差不多，都是受到疫情、原油價格上漲等一些因素的影響，整個行業都不景氣。
ST海航給出的理由如下：公司此次虧損主要是由於經營性虧損和財務匯兌損失所致。受新冠疫情反復、航油價格上漲等因素影響。
值得注意的是，2022年上半年的虧損大戶除航運業外，還主要聚集在養豬業和房地產業。
例如，上述的牧原股份、正邦科技、新希望都屬於養豬龍頭，這兩年受豬價處於低位的影響出現巨額虧損；而藍光發展、中天金融則屬於房地產業。
結語
總體而言，這些公司的中期業績可謂是有喜有憂，悲歡各不相同。
而在行業性因素、公司的經營性因素之外，新冠疫情對不少A股上市公司業績的影響依然很大，這一點值得關注。