FX168財經報社(北美)訊 巴菲特對伯克希爾·哈撒韋持有的80億美元比亞迪股份有何打算?在香港股市清算系統中出現了與伯克希爾哈撒韋持股規模相當的比亞迪倉位一周多后，這個問題仍在投資圈縈繞。
雖然交易員最初認為巴菲特準備拋售他在飛速發展的中國電動汽車巨頭的股份，但現在他們不太確定了。
由于沒有明確跡象表明巴菲特已退出比亞迪，其他猜想開始流傳。也許這位91歲的億萬富翁正在將股票借給賣空者以獲得額外收入，或者只是想看看市場將如何回應他出售的想法。或者，也許還有其他一些與巴菲特股票計劃完全無關的后臺解釋。
這位“奧馬哈先知”一貫對自己的意圖守口如瓶，彭博社多次要求伯克希爾公司和比亞迪代表置評，但均未得到答復。
目前的結果是，比亞迪的股價正在萎靡不振。自首次出現對伯克希爾退出的擔憂以來，該股已下跌約7%，即使該汽車制造商表示其上半年凈收入可能躍升207%之后也是如此。而香港基準恒生指數同期下跌2.6%。
EFG資產管理香港有限公司的基金經理Daisy Li表示：“盡管有各種理論，但人們覺得很難對此做出明確的判斷。”
7月11日，這筆股份在花旗銀行在香港股票清算系統的一個賬戶中出現。這引發了伯克希爾可能拋售股票的猜測，因為股票在轉手前必須進入清算系統。
到目前為止，花旗銀行賬戶中的股票數量還沒有發生重大變化，也沒有監管文件顯示伯克希爾已經減持了這些股份。根據交易所規則，股票進入清算系統后，沒有交易發生的截止日期。
香港凱基證券亞洲投資研究主管Kenny Wen表示，一些市場觀察人士推測，這些股份可能已經出現在系統中，因為它可以用于向賣空者提供貸款。 然而，目前尚不清楚賣空者的需求是否足以證明這一舉措的合理性。
IHS Markit數據顯示，盡管截至周二（7月19日），對比亞迪的空頭興趣接近兩個月來的最高水平，但仍僅占香港自由流通股的1.3%。這與2010年超過20%的歷史最高點相去甚遠。
未來拋售
其他觀察人士表示，最有可能的情況仍然是伯克希爾正在為退出比亞迪做準備。畢竟，截至周四收盤，巴菲特對這家汽車制造商的投資已從2008年首次投資該公司時的2.3億美元增至80億美元以上。
投資者可能正在尋求套現。比亞迪是全球市值第三高的汽車制造商，但它在2021年的利潤僅為4.72億美元，僅是特斯拉的1/12。與特斯拉的12%相比，其3.3%的營業利潤率很小。據報道，該公司還因其一家工廠的污染指控而受到調查。
LW資產管理公司的基金經理Andy Wong表示：“我們認為巴菲特更有可能考慮出售比亞迪股票。我們認為他們沒有必要借出股票來做空以賺取收益。這也不是他們的交易風格。”
如果巴菲特確實出售了該公司股份，他將不得不及時披露。香港法規規定，持有上市公司5%以上股份的股東，如持股比例改變為下一個整數比例，必須在發起交易后3個工作日內通知交易所。
這將避免巴菲特在2007年出售中石油股份兩周后通知交易所時引起的強烈抗議。這筆交易在大約三個月的時間里通過至少七筆交易進行，通過郵寄方式披露，而這種方式現在已經不被允許了。
目前，有關伯克希爾退出的猜測可能會繼續拖累比亞迪的股價。
大和證券集團分析師Kelvin Lau在上周的一份報告中寫道：“雖然我們在等待進一步的澄清，但我們不排除巴菲特的公司正在出售的可能性，伯克希爾哈撒韋可能對未來幾年的整體經濟前景持謹慎態度，同時新能源汽車或汽車的增長可能會放緩。”