智通財經APP獲悉，華創證券發布研究報告稱，維持吉利汽車(00175)“強推”評級，據行業情況及車型預期調整，預計2022-24年全口徑銷量爲153/208/247萬輛，予2023年目標PE20倍，目標價27.2港元，有60%的上行空間。當前吉利處于相對低估狀態，爲四大百萬輛級自主車企中估值最低一家，而在強勁新品周期開啓前期，投資角度具有較高風險收益比。此外，混動作爲自主崛起第叁波紅利，公司有望成爲第二家拿到紅利的車企，爲銷量越級進一步護航。
報告中稱，吉利強勁新品周期有望于4Q22正式開啓，新品包含傳統ICE、BEV以及雷神插混叁條重要産品線，預計共17-18款新車型，合計月銷有望達到10萬輛+，爲6月銷量的約8成。此外，該行將混動視爲自主搶奪合資份額的第叁波紅利，第一波爲SUV，第二波爲智能純電，主要因爲：1)當前消費者對于插混車有大量需求——油費猛漲背景下對燃油車有燃油經濟性，對純電車能解決裏程焦慮;2)合資産品缺位，自主在比亞迪的帶領下技術突破，産品有望快速進入市場;3)解決自主長期以來無法突破15萬元+市場的油耗、動力短板。
該行認爲，公司有望成爲第二家拿到自主混動紅利的車企。一方面，擁有雷神混動系統綜合技術，油耗表現領先其它車企。另一方面，原有産品矩陣及接下來插混車産品矩陣，無論轎車-SUV還是中端-高端的産品覆蓋度也是車企中最全面的，在新造型、新名字狀態下更容易拿到市場新定位與吸引力。短期看，3Q22正式開始交付的帝豪LP有望沖擊月銷破萬，預計4Q22上市的星越LP亦然。該行預計，到明年底吉利+領克的雷神插混9款車合計月銷有望達到約5萬輛，帶來銷量增長、價格帶上移雙重助力。
此外，吉利的體系化車企能力建設也最爲全面，爲中長期成長奠定堅實基礎。這包括吸收沃爾沃建立的體系化研發、管理、制造能力，外部資源布局，通過集團跑車、豪華品牌打造的品牌力拉動(路特斯、沃爾沃、SMART)，海外研發制造布局(沃爾沃、極星、寶騰、CEVT研發中心)，開放式、強迭代的純電平台(浩瀚架構用于多家車企)，智能化軟硬件超前綜合布局(ZenseAct、億咖通、芯片、衛星、地圖、飛行汽車、手機等)等。