智通財經APP獲悉，據乘聯會發布數據稱，6月13-19日，乘用車零售41.6萬輛，同比增長39%(較上月當周同比增速提升51個百分點)，環比上周增長19%，較上月同期增長55%;乘用車批發43.2萬輛，同比增長70%(較上月當周同比增速提升96個百分點)，環比上周增長24%，較上月同期增長63%。6月1-19日全國乘用車市場零售93.5萬輛，同比去年增長24%(較上月累計同比增速提升42個百分點)，環比上月增長43%;全國乘用車廠商批發94.4萬輛，同比去年增長34%(較上月累計同比增速提升57個百分點)，環比上月增長52%。
6月乘用車市場周度零售走勢
今年6月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.4萬輛，同比下降3%，相對今年5月第一周均值增長7%。
6月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.0萬輛，同比增長25%，相對今年5月第二周均值增長54%。
6月第叁周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.9萬輛，同比增長39%，表現逐步回暖改善，相對今年5月第叁周均值增長55%。
6月1-19日全國乘用車市場零售93.5萬輛，同比去年增長24%(較上月累計同比增速提升42個百分點)，環比上月增長43%。
由于6月3-5日是端午節，因此本月第一周實際有效銷售時間僅有1-2日，相對于去年的端午節在6月14日，今年的6月第一周走勢已經是體現出政策啓動的增量效果。第二周的市場逐步體現出，車購稅減半政策實現的啓動期的效果。第叁周的車市零售走勢持續回暖，零售表現遠高于2020年6月同期水平。
隨着國家購置稅政策的強勢推出、疫情管控進一步放開，近期各級政府已經出台了一攬子提振經濟、促進消費政策，對車市複蘇有一定的促進作用，終端人氣和成交均有提升。
雖然目前PPI高漲，1—5月平均工業生産者出廠價格比去年同期上漲8.1%，工業生産者購進價格上漲10.8%。但爲確保國家促消費政策在上半年要真正見效，讓消費者購車得實惠，近期部分主流車企均追加了優惠活動，努力彌補前期疫情造成的銷量損失、沖擊半年度目標。
當前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啓動初期一般是消費者並不着急購車的，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對平淡，見效最明顯是在四季度的政策退出期。因此目前銷量好于政策應有的走勢預期，6月市場零售表現值得期待。由于成本上漲壓力太大，加之廠商和經銷商虧損嚴重，隨着銷量回升和目標順利完成，未來車市價格回升的趨勢將日益明顯，早買早受益的效果必然體現。
6月乘用車市場周度批發走勢
今年6月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均3.3萬輛，同比下降6%，相對今年5月第一周均值增長19%。
今年6月第二周總體狹義乘用車市場批發達到日均5.0萬輛，同比增長26%，相對今年5月第二周均值增長59%。
今年6月第叁周總體狹義乘用車市場批發達到日均6.2萬輛，同比增長70%，表現明顯走強，相對今年5月第叁周均值增長63%，廠商産銷有明顯的恢複趨勢。
6月1-19日全國乘用車廠商批發94.4萬輛，同比去年增長34%(較上月累計同比增速提升57個百分點)，環比上月增長52%。
6月前叁周乘用車廠商銷量達到日均5萬輛，同比增長34%，相較2020年6月也實現較大增長。從6月前20天的情況來看，各項刺激政策已經收到了初步成效，多項産銷指標回暖。
前期市場零售銷量在月末較高，經銷商月度進貨節奏也傾向于向後拖，但今年的6月情況不同，由于市場回暖明顯，經銷商信心強，渠道庫存的補貨意識較強，推動月中的廠商銷量提升較快，銷售節奏改善明顯。
近期隨着主力生産地區的疫情緩解，供應鏈逐漸修複，4、5月因預期遲滯的産能和需求在6月開始釋放。部分企業和地方的經濟指標仍需強力保障，穩增長政策的效果要充分體現，因此生産和廠商銷量都會持續拉升，實現6月的上半年良好收關。
