盡管電動汽車和傳統汽油動力汽車的需求都很高，但上周福特(F.US)的股價還是跌到了52周以來的最低點。該公司面臨的供應鏈問題使生産變得複雜。與此同時，投資者最近擔心高油價和消費者支出前景不穩的影響。
盡管存在這些不利因素，但現在是否這家汽車制造巨頭的股價下跌到足以成爲買入良機?
供應鏈問題導致産量下降
智通財經觀察到，過去30天裏，幾家主要汽車制造商的股價都大幅下跌，但福特的股價受到了異常沉重的打擊，截至周叁下跌了16%。相比之下，競爭對手通用汽車(GM.US)的股價下跌了10%，本田(HMC.US)和豐田(TM.US)的股價分別下跌了5%和6%。與此同時，Stellantis(STLA.US)的股價上漲了1%。
隨着股價下跌，福特股價上周也觸及12.07美元的52周低點;較1月13日觸及25.87美元的52周高點下跌了53%。
4月底，福特發布了第一季度財報，大體符合預期，但財報還記錄了包括與投資電動汽車制造商Rivian(RIVN.US)相關的重大虧損。福特還表示，盡管消費者對其汽車需求強勁，但長期的供應鏈問題導致生産放緩，拖累了盈利。
5月5日，福特公布4月份銷量同比下降10.5%，至17.7萬輛，此後該公司股價開始連日下跌。不過，報告指出，電動汽車的銷量飙升了50%，達到1.7萬輛。
5月12日，福特出售大量Rivian股票的消息傳出後，該股再次下跌。競爭對手豐田汽車調降財測以及富國銀行下調評級，均體現了汽車業長期存在供應鏈問題，也令其股價承壓。
福特值得“買入”嗎?
摩根士丹利在5月18日的報告中表示，由于供應鏈問題持續存在，認爲福特將不得不下調其電動汽車産量預期。摩根士丹利最近將福特的評級上調至“持有”。不過，電動汽車的延遲推出，將被對老式內燃機汽車(ICE)的需求增加所抵消。
分析師寫道:“我們認爲，投資者可能低估了福特內燃機汽車盈利能力的‘壽命’，這是由對內燃機汽車的強勁需求(相對于供應)推動的，而且該行業在本世紀中後期無法生産足夠數量的電動汽車。”
與此同時，Tiger Financial Partners在5月20日的一份報告中重申了其“買入”評級，稱福特內燃氣F系列卡車和SUV的“強勁需求”將推動短期收入，而“其積極的電氣化投資舉措將推動長期股價上漲”。
華爾街分析師對福特的平均評級爲“持有”。在Seeking Alpha追蹤的24位分析師中，有9位將該股評級爲“買入”或“強力買入”。半數受訪者認爲該股爲“持有”，有叁人給出了“賣出”或“強力賣出”的評級。Seeking Alpha分析師對福特的平均評級是“買入”;Seeking Alpha的量化評級給出了更爲樂觀的評估，認爲該股值得買入。
