X168財經報社(北美)訊 中國南方航空公司發言人周二（5月17日）表示，波音公司737 MAX噴氣式飛機的交付時間表尚未確定。這意味著波音公司最大的中國客戶已經從其機隊計劃中剔除了100多架737Max飛機。
南航董事長馬須倫上周在一份報告中告訴投資者，除MAX外，該航空公司預計2022年接收30架飛機，明年接收36架，2024年接收12架，與年報數據一致。
南航預計在此期間將接收78架飛機，低于3月預測的181架。
波音發言人周二表示：“我們定期與所有客戶溝通。我們的交付承諾和客戶期望沒有改變。”
消息人士此前曾告訴路透社，盡管中國航空監管機構去年底解除了停飛令，但需求疲軟已經推遲了波音MAX重返中國領空。
由于上海及周邊城市的封鎖，中國國內航空交通量大幅下降。總部位于上海的東航表示，4月份客運量同比下降90.7%，而上海國際機場同期客運量下降98.9%。
波音首席財務官布賴恩·韋斯特上周表示，在COVID-19爆發導致空中交通銳減之前，中國航空公司已經進行了運營準備飛行并培訓了飛行員，為MAX的交付做準備。
他說：“所以他們表現出一切跡象，表明他們希望讓這些重新出現在空中，當疫情限制解除時，我們希望這種情況繼續下去，然后恢復服務，然后我們將（被）允許交付。”
美銀：將波音目標價下調至150美元
美國銀行分析師Ronald Epstein發布研報，將波音(BA.US)目標價從180美元下調至150美元，維持“中性”評級。
Epstein表示，波音在短期內仍可能面臨大量“意想不到”的挑戰。如果737-Max 10和Max 7今年沒有通過認證，以及787不能重新開始交付，單靠737 Max8一條產品線不足以撐起整個波音。