FX168財經報社(香港)訊 自新冠疫情于兩年前爆發以來，供應鏈危機和芯片短缺導致電動汽車的制造成本上揚，上述情況最近又因俄羅斯入侵烏克蘭而加劇，特斯拉原先想推出更便宜電動車的計劃恐怕要擱置更長一段時間。
車用芯片持續供不應求，造成2020年特斯拉推出2.5萬美元電動車的計劃無法達成，該公司首席執行官馬斯克于今年初表示，今年不打算推出任何新車型，將會把目標專注在提高汽車產量以及交付情況。
根據Benchmark Mineral Intelligence的數據，俄羅斯最大的礦商Nornickel生產了全球約20%的高純度1級鎳，該國也是鋁的大供應國，鎳和鋁都用于電動車電池。
俄烏戰爭開始后，原材料價格飆升，鎳價飆漲至11年高位，鋰價自去年底以來也上漲1倍多，若這些金屬的主要生產國俄羅斯中斷出口，恐加劇市場供不應求的情形。
電動車電池是生產電動車最昂貴且不可或缺的零件，行業分析師Gregory Miller表示，鎳、鋰和其他電池材料的價格上漲，可能會減緩甚至暫時改變電池成本下降的長期趨勢，阻礙電動車市場的發展。
根據汽車研究公司Cox Automotive數據顯示，1月份美國電動車的平均售價為6.3萬美元，與整體汽車市場相比高出約35%，因此即使電動車充電站越來越普及，但價格高昂仍是消費者望之卻步的主因。
新創公司Rivian近期表示，由于零件成本上漲，新車售價最多將調漲20%，不過該政策引發部分客戶反彈。同樣身為新創公司的Lucid雖尚未宣布漲價，但也正計劃調整售價來抵消上漲的成本。
研究公司Cox Automotive的分析師Michelle Krebs說:“任何增加成本的因素都會阻礙電動汽車的采用。”如果汽車制造商想要吸引主流買家，而不是他們目前迎合的奢侈品客戶，這可能會讓電動汽車行業陷入困境。
在中國，鋰價格上漲給長城Ora EV和五菱宏光Mini EV等入門級車型的制造商帶來壓力，因為它們提高價格的空間更小。
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