FX168財經報社(香港)訊 在華爾街素有女股神稱號的方舟投資創始人凱薩琳·伍德(Cathie Wood)周二表示，電動車龍頭企業特斯拉(Tesla)(NASDAQ:TSLA)至少領先對手3年時間。而在自動駕駛領域，Alphabet旗下Waymo和通用汽車(General Motors (NYSE:GM))旗下Cruise正急起直追。
Business Insider報道提到，伍德周二在論壇回答散戶投資人提問，期間被問到“誰是特斯拉最大的競爭對手”。她回應表示，Cruise與Waymo已經在道路上展示最先進的自動駕駛技術。伍德隨后補充，這兩家自動駕駛公司的能提供相關數據的車輛都比較少，而特斯拉則擁有關鍵的“數據優勢”。
值得關注的是，Waymo是谷歌十幾年前的一項商業計劃，近年來隨著行駛里程數增加，也在加州擴大其測試。2020年期間，Waymo業務的估值約為300億美元。自動駕駛新創公司Cruise則在2016年被通用汽車收購，并獲得微軟、軟銀等投資人的支持。Cruise近期也在舊金山增加測試，并在最新一輪融資后，2021年初估值約300億美元。
僅管Waymo和Cruise可能是特斯拉的2大競爭對手，但伍德表示，這2家公司仍遠遠落后。從電動車的角度來看，特斯拉的能力至少領先所有競爭對手3年。方舟過去幾個月一直在出售特斯拉持股，直到1月股市暴跌，方舟才在月底逢低買入。伍德週二也在論壇中強調，特斯拉仍然是方舟最信任的股票之一。
但特斯拉的領頭地位仍被市場部分人士所看低，華爾街日報稱，特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)認為，特斯拉可以在只銷售少數幾款熱門車型的情況下，繼續擁有全球最大電動車生產商的寶座，此舉正挑戰汽車業長期以來，認為車企需透過推出多款新車型吸引買家的觀念。
馬斯克還提到，特斯拉已將電動皮卡Cybertruck的生產推遲到2023年，此外馬斯克于2020年曾表示將打造2.5萬美元平價版電動車，目前已證實計劃告吹，未來將專注于電動車的全自動駕駛軟件及協助生產工作的機器人。
然而，現今電動車市場的競爭已進入白熱化，Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示，延遲推出新車款可能會讓特斯拉難以保持目前公司快速增長勢頭，并質疑到了2024年，特斯拉光靠Model 3和Model Y的需求，是否足以實現公司預期的增長目標。
報道指出，若特斯拉要實現每年交付量增加50%的目標，它可能需要在2024年交付超過300萬輛車，但去年特斯拉交付量僅約93.6萬輛。且Toni Sacconaghi認為，市場沒有單靠一款車型能夠每年賣出150萬輛的先例，更別說2款車型都是來自同家公司。
其實不單單是特斯拉與兩家競爭對手，老牌企業也正加速其轉型腳步。美國汽車大公司福特(Ford)正計劃重組，擴大投資200億美元電動車業務，希望借鏡特斯拉的成功，為電動車市場的未來做好準備。
福特新領導團隊認為，公司應在未來5到10年內額外支出100億到200億美元，將全球車廠從燃油車轉為生產電動車。知情人士表示，福特已承諾到2025年將在電動車領域投資300億美元，這項計劃將進一步增加投資。
法利(Jim Farley)接任福特公司首席執行官后，加速推動電動車發展，2022年1月福特市值更首次突破1000億美元。知情人士透露，作為福特重組計劃的一部份，公司已評估剝離旗下部份電動車業務的可能性，借此獲取投資人為電動車新創公司帶來的龐大價值。
知情人士表示，目前由菲爾德(Doug Field)領導福特的重組計劃。菲爾德先前是蘋果電動車計劃負責人，在2022年9月被福特挖角，據報道所稱，菲爾德過去也曾任職于特斯拉，并參與Model 3車款的設計。針對重組計劃和潛在的分拆，福特拒絕置評。