FX168財經報社(香港)訊 全球最大海運業者馬士基(Maersk)(CSE:MAERSKb)(CSE:MAERSKa)(LON:0O77)今年獲利有望創新高，內部文件顯示，該公司今年將給員工8000萬美元獎金，相當于每人能獲得派發1000美元。截至隔夜歐洲股市收盤，馬士基今年以來股價累計飆漲63.22%。
根據彭博取得的內部備忘錄，總部在哥本哈根的馬士基公司，將于12月或明年1月派發獎金，但不包括發給400名高層人員。
市場分析師預測，馬士基2021年凈利將超過170億美元，突破歷史新高，主要反映全球供應鏈中斷，刺激運價翻漲數倍所帶來的成績。
馬士基首席執行官Soren Skou在備忘錄中說：“世界各地的同仁團結一致，以超越職責的努力回應客戶需求。從供應鏈受阻、塞港到產能短缺，在我們必須應付各種變數和干擾的情況下，這不是一件容易的事。”
早在2020年期間，馬士基實際上就已經曾派發給員工每人1000美元獎金，該年度獲利29億美元，在那之前的4年間有3年陷入虧損。
從11月公布極的第三季財報來看，馬士基交出的成績單相當亮眼，公司營收成長68%至166億美元，稅息前獲利(EBIT)增近4倍至59億美元。
而就在11月初，馬士基表示至少在明年第一季之前，海運市場仍將吃緊，而貨柜需求成長的速度也會快于預期。不過Soren Skou認為，塞港最主要的問題，其實是港口的勞動力不足。
當時所發布的聲明稱，公司認為今年全球海運貨運量將增長7%至9%，比之前的預測高出1個百分點。此外，明年成長將放緩，全年貨柜需求成長將降至2%至4%。
馬士基警告，由于當前需求模式的臨時性和供應鏈中斷，使得現在貿易條件的不確定性高于正常水平。
Skou認為，現在問題并不在于缺少船舶運力，問題是在港口外等待的船舶運力正耗盡，因此解決港口的勞動力問題，才能更好地應對供應鏈中斷。
時序進入12月初，當地時間12月1日，美國總統拜登就解決供應鏈緊張問題發表公開講話。拜登表示，港口碼頭和運輸公司開啟的24小時不間斷運營模式將延長2個月，讓該國國內運輸卡車可以繼續避開交通擁堵時段運送貨物。
目前港口擁堵的集裝箱數量已下降40%，同時運輸公司和各大零售商也在積極采取措施緩解運輸壓力。
而另外美國聯邦貿易委員會(FTC)上周末為調查當地供應鏈中斷情形，以及高物價持續存在的等問題，11月29日要求包括亞馬遜(Amazon)在內的美國9大零售商，提交供應鏈相關資料。
綜合美媒報道，美國FTC主席麗娜·汗(Lina Khan)在聲明中指出，供應鏈中斷正在顛覆各種商品的供應和交貨，從電腦芯片、藥品，以至肉類和木材。