智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)和本田汽車(HMC.US)在周六時，對美國民主黨在衆議院中提出的一項提案提出尖銳批評，該提案旨在爲美國工會生産的電動汽提供額外4,500美元的稅收優惠。
豐田在一份聲明中表示，該計劃涉嫌歧視“選擇不加入工會的美國汽車工人”。
該法案將于周二由民主黨領導的衆議院籌款委員會(House Ways and Means Committee)進行投票表決，並列入擬議的3.5萬億美元的政府支出法案中的一部分。該法案將對坐落于底特律的叁大汽車制造商有利，它們的汽車廠中均有工會代表。
本田在一份聲明表示“僅根據是否屬于工會，就將同爲美國汽車工人生産的電動汽車區分開來是不公平的”，本田在阿拉巴馬州、印第安納州和俄亥俄州的生産商理應得到公平和平等的對待。”
該提案預計將在10年內耗資330億至340億美元，將電動汽車的最高稅收抵免從目前的7500美元提高至1.25萬美元，其中12500美元中還包括價值500美元使用美國制造的電車積分。
據了解，該提案是民主黨總統喬·拜登(Joe Biden)施政目標的關鍵部分，該目標是確保電動汽車到2030年占美國汽車總銷量的至少50%，並促進美國工會就業。此前汽車制造商在電動汽車銷量達到20萬輛後將逐步取消稅收抵免政策。然而，該新計劃意味着，通用汽車(GM.US)和特斯拉(TSLA.US)將有望再次獲得稅收抵免政策。它還將爲電動汽車創造一項新的小額信貸，最高可貸款2500美元。
據悉，通用汽車、福特汽車(F.US)和克萊斯勒的母公司Stellantis N V(STLA.US)都在擁有全美汽車工人聯合會(UAW)代表的工廠中組裝汽車。相比之下，在美國運營的外國汽車制造商以及特斯拉的組裝工廠中並沒有汽車工會代表。UAW主席Ray Curry表示，稅收抵免條款"將大大有助于拜登政府支持下的工會成員在電車行業中的工作中將獲得可觀的報酬。"
另外，該法案將電動汽車的售價限制在不超過5.5萬美元，而卡車的售價最高可達7.4萬美元。