智通財經APP獲悉,全球最大的集裝箱航運公司馬士基(AMKBY.US)周叁表示,已與丹麥公司REintegrate簽署了一份綠色甲醇合同,該公司將負責生産約1萬噸碳中和的e-甲醇。此外,馬士基將于2023年運營首艘碳中和船。
資料顯示,約90%的全球貿易通過航運進行,全球航運的二氧化碳排放量已占世界排放總量的約3%。爲加快脫碳進程,馬士基此前曾宣布將于2023年啓用以甲醇爲燃料的支線集裝箱船舶,並在2030年之前擁有一個碳中和船隊,以實現2050年淨零排放的目標。該公司還在努力應對確保燃料供應的挑戰,預計屆時整個船隊的燃料供應需要2000萬噸綠色甲醇。
馬士基脫碳部門負責人Morten Bo Christiansen表示:“這確實只是一艘船,但它將是可擴展的航運碳中和解決方案的原型。”他補充稱:“讓我們停止討論化石燃料,而是專注于發展這個原型,因爲它將從實際上解決問題。”不過,對于這一市場何時能成爲現實,他沒有給出具體的時間表。
Morten Bo Christiansen稱,由于綠色甲醇的成本是傳統船用燃料的兩倍多,未來裝有綠色甲醇發動機的船舶頭幾年的成本將比普通船舶高出10%-15%。不過,“好消息是,由于我們消耗的石油量很大,因此實際上我們可以開始根據自身的需求來塑造這一市場。”
此外,Morten Bo Christiansen表示,盡管馬士基將把成本更高的船舶納入其資産負債表,但額外的燃料成本將由客戶分擔。他說:“不過這實際上並不貴出多少,因爲即使我們的燃料成本翻倍,影響也不大,就像對一雙運動鞋不到5美分的影響。”