智通財經APP獲悉，特斯拉將舉行“人工智能日”活動。特斯拉在邀請函中表示，此次活動的參與者將深入了解特斯拉人工智能的下一步發展，而不僅限于出特斯拉的車隊。馬斯克表示，該活動將進行現場直播。
自動駕駛疑聲不斷
而早前，在2019年4月的“自動駕駛日”活動上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，到2020年年中，特斯拉將擁有超過100萬輛自動駕駛汽車，乘客在旅途中“可以睡覺”。
目前，特斯拉還沒有實現這一目標。最近幾個月，馬斯克收回了他對特斯拉“完全自動駕駛”(FSD)系統的部分宣傳，稱特斯拉汽車“還沒有完全自動駕駛”。
美國安全監管機構本周早些時候對特斯拉的駕駛助手系統展開調查，原因是特斯拉汽車與靜止的警車和消防車相撞。兩名美國參議員也呼籲公平交易委員會調查特斯拉所謂的“完全自動駕駛”和“自動駕駛”。
風險投資公司Loup Ventures的管理合夥人 Fair Trade Commission表示：“投資者的預期已大幅降低。特斯拉有一些更難回答的問題，安全調查怎麽樣了?他們是如何營銷FSD的?”
對人工智能的不同看法
高盛表示，預計特斯拉將討論在太陽能/存儲軟件和先進制造方面的人工智能應用。
馬斯克對人工智能表達了複雜而矛盾的觀點。他吹捧特斯拉的人工智能是行業領先的，但也表示，人工智能可能毀滅人類，帶來的風險比核武器更大。
在2017年和2018年期間，特斯拉難以提高Model 3轎車的産量，部分原因是一個工廠自動化項目遇到了障礙。2018年，馬斯克曾在推特上寫道:“是的，特斯拉過度自動化是一個錯誤。准確地說，是我的錯。人類是被低估的。”
馬斯克預計將在周四透露更多關于特斯拉“Dojo”計算系統的信息，他曾表示，該系統將處理從特斯拉汽車在路上獲得的大量視頻數據。馬斯克表示，Dojo將有特斯拉自己的芯片和架構。
投資基金Gerber Kawasaki的首席執行官羅斯·格伯(Ross Gerber)表示：“人工智能日確實是特斯拉的招聘日。這不是一輛汽車的營銷活動。特斯拉正在與其他科技公司，尤其是谷歌，搶奪人工智能系統工程師。”
馬斯克有在炫耀性活動上推廣技術、然後推遲發射日期的“前科”。去年9月，馬斯克宣布了一項雄心勃勃的計劃，要生産特斯拉自己的電池，這將使特斯拉能夠在叁年內推出一輛2.5萬美元的汽車。但馬斯克隨後取消了續航時間最長的Model S Plaid+，而他曾表示Model S Plaid+將使用電池。