FX168財經報社(香港)訊 隨著美國與歐盟等西方國家的經濟迎來復蘇，新一波新冠疫情浪潮再次席卷亞太地區的馬來西亞和臺灣，成為全球航運和半導體供應鏈的新瓶頸。目前不但造成出口商品的價格被推高，也持續打擊經濟復蘇，并帶給疫后的重振壓力。
占據全球芯片制造能力20%的臺灣，也正遭遇到新冠疫情爆發以來最嚴重的影響。芯片IC封裝測試企業京元電，也就是半導體下游供應鏈關鍵部分，本月已經有200多名員工檢測出新冠病毒，另外有2000多名員工被框列隔離，意味著他們將在產能方面受到影響，促使該公司本月營收減少近1/3。
截至目前，所幸晶圓代工龍頭臺積電表明未受到沖擊，但廠房位置與疫情爆發的苗栗縣相當接近，而臺積電所生產的最先進芯片占全球芯片總產量的92%。
Counterpoint Research半導體分析師王哲宏指出，由于全球芯片已經嚴重短缺，臺灣科技產業爆發新冠感染案例，無疑是造成短缺問題雪上加霜。
馬來西亞在本周五6月11日宣布“全面全境封鎖”政策延長兩周，加重芯片供應的疑慮。要知道的是，馬來西亞是全球第7大半導體出口國，全球超過50家半導體企業在馬來西亞投資，英飛凌本月稍早遭到當局要求關閉工廠。
根據馬來西亞半導體產業協會估計，封城措施很可能將促使產量減少15%至40%。
總部位于新加坡的電子代工企業偉創力也發出警告說，過去看起來不嚴重的芯片供應問題，但以現階段的半導體局勢來看，都會對供應鏈造成很大的影響，像是馬來西亞的封城。他們預估這波沖擊汽車行業，并威脅到消費性電子供應的芯片短缺問題，至少還會持續1年時間。
另方面，全球排在第4名且市占達到13%的MLCC企業太陽誘電也在網站公布，鑒于馬來西亞廠有員工確診，將延遲馬來西亞工廠停工時間至6月14日，旨在確保員工安全。
中國與美國本周分別公布的工業生產者物價指數(PPI)和消費者物價指數(CPI)，均創下10幾年來最大漲幅。如果這些問題持續下去，甚至出現惡化的情況，那全球經濟增長恐怕將承受龐大壓力。Freightos波羅的海全球集裝箱指數(FBX)顯示，每40呎標準貨柜運往美國西岸的運費已經漲至6341美元，相較今年初漲幅達到63%，比去年同期增加兩倍多。
目前仍不清楚疫情升溫情緒何時能消退，由于目前有許多亞洲國家正致力于解決新冠疫情，這意味著經濟將面臨陣痛期，而供應鏈情況也會在各國疫情好轉前變得更加糟糕。
CLSA臺灣區研究主管Patrick Chen表示：“目前最重要的問題，就是將特定公司的疫情給控制下來，并進一步防止其擴散的可能性。如果沒能防止疫情爆發，那未來將會面臨更嚴重的破壞。”