近年各國面對日益加劇的氣氛變化，均加速推行減碳的政策，去年中國習近平主席更提出，2030年新能源佔比要達25%，即從現時的15%，上升一成。
另一個重點就是，風能及太陽能的總裝機容量大約上升逾1倍，以目前多家主要新能源發電龍頭都處於高槓桿水平下，估計將有一輪借助資本市場的機會。
政府補貼或改為市場化 今年3月內地曾發布一份徵求意見稿，要求營運商放棄政府尚未支付的補貼，來獲得保障性併網的資格。
這個消息，令多隻新能源股一度急跌，原因是它們的資產負責表上，有一大筆補貼收入當作流動資產，如果要撇帳的話，分分鐘鐘把原先的高槓比率大升五成，到6至7倍槓桿。
於這個情況下，重點營運商難以再作大額投資，這與國家政策的方向倒道而馳，所以4月份的稿件已把有關條文刪除，估計最終出台的文件也不會包含在內。
另一方面，中國籌備多時的碳交易亦即將啟動，現時市場估計未來一至兩個月便會啟動，與歐洲的機制應該相近；碳排放高於政府配額的公司，需要向市場購買碳配額，而新能源發電廠，如風電、水電及太陽能等，則可透過售出配額獲得收入，建立此生態後，政府便可節省巨額補貼之餘，又可支持新能源行業發展。
大唐新能源可成碳交易受惠者 大唐新能源(SEHK:1798)的主要收入來自風力發電，於新裝機的推動下，收入及盈利於比五年前，分別上升了63%及4.5倍，但股價只上升了一倍，主要原因都是上述政府補貼一直未能到位。
假如補貼者由政府變成市場用家，那收到現金的時間將可大幅縮減，雖然金額或會少了，但可加快發展的行動力，是一個中長期利好的潛在因素，因此現時是一個不錯的收集期。
(持牌人士，沒有持有上述股票)
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