FX168財經報社(北美)訊 周三（2月24日），全球航空業機構國際航空運輸協會(IATA)警告稱，航空公司的前景最近因收緊疫情限制而受到削弱，但該機構表示，正在為今年晚些時候的旅行復蘇做準備，并將在3月推出數字旅行卡。
國際航空運輸協會稱，航空業今年將繼續消耗現金，并將航空公司年度燒錢總額預估上調至750億至950億美元，高于12月預估的480億美元，但仍遠低于去年的1,500億美元左右。
國際航空運輸協會總干事Alexandre de Juniac周三對記者表示:“我們需要為復蘇做好計劃。”“我們將需要一種數字化管理健康證書的方法，我們需要一個安全的全球標準來記錄測試結果和疫苗接種。”國際航空運輸協會表示，其旅行通行證將于3月底正式推出，通過將新冠檢測結果和疫苗證書以一種數字格式發布，加快辦理登機手續，將有助于為旅行提供便利。
今年夏天對許多航空公司來說是生死攸關的時刻，在經歷了一年的疫情帶來的最低收入后，它們正在為生存而掙扎。隨著限制放寬，數字系統將有利于容納不斷增加的乘客數量。
接種疫苗給人們帶來了希望，更多的旅行將被允許，但國際航空運輸協會表示，各國需要簽發數字證明，以允許旅行起飛。國際航空運輸協會機場、乘客和安全產品主管艾倫·默里·海登(Alan Murray Hayden)表示:“我們開始發放數字疫苗證書真的非常關鍵。”
盡管疫苗已經推出，但在英國、巴西和南非等國出現了更多的傳染性變種，迫使各國政府今年出臺了新的旅行限制措施。但隧道的盡頭還是有光明的。朱尼亞克贊揚了英國重新開始旅游的計劃。在英國表示國際旅行可能從5月中旬開始恢復后，度假預訂大量涌入，這取決于抗擊病毒的進展，之后度假預訂蜂擁而至。
而本周以來，航空股已經成為資本市場的新寵。各大投行紛紛表示，現在是將航空公司加入投資組合的時候了，它們似乎已經度過了疫情最糟糕時期。
今年迄今，美國航空(American)股價上漲了30%，過去六個月上漲了67%。達美航空(Delta)股價今年迄今上漲了20%，過去六個月上漲了75%。同期，美國聯合航空公司(UAL)和美國西南航空公司(Southwest)分別上漲了15%和51%，而美國西南航空公司(LUV)分別上漲了22%和61%。
美國航空公司首席營收官瓦蘇·拉賈(Vasu Raja)表示:“這是讓疫苗分銷發揮作用的問題。”“目前的需求是2019年水平的40%至45%，我們的收入可能落后于其30%左右。但每天都會好一點。”拉賈說，美國航空公司看到了休閑目的地預訂增加帶來的復蘇，但他警告說，還有很長的路要走。“我們幾乎每天都能看到機票搜索量的增長。我們面臨的挑戰是，轉換率(購票)的增長速度與此不同，所以我們確實能感覺到市場上存在著被壓抑的需求。”
德意志銀行(Deutsche Bank)分析師最近將所有主要航空公司的目標價格和評級從持有上調為買入，包括阿拉斯加航空(ALK)、捷藍航空(JBLU)、夏威夷航空(HA)、精靈航空(SAVE)和SkyWest航空(SKYW)。德意志銀行(Deutsche Bank)分析師對客戶表示:“我們觀察到許多航空旅行需求被壓抑的例子，特別是在高峰時期和高峰旅行日前后，這突顯了我們的觀點，即消費者希望旅行。最近的經濟報告表明，自疫情爆發以來，美國消費者已積累了大約1.5萬億美元的超額儲蓄，[和]家庭凈資產超過120萬億美元(創紀錄)。”
Raymond James的分析師Savanthi Syth最近告訴她的客戶，“由于疫苗/測試能力的更大可獲得性，夏季休閑/探親(VFR)需求的恢復更有信心。此外，一些令人鼓舞的調查數據表明，企業需求最終將復蘇。”
美國銀行(Bank of America)也表示，航空類股有上漲動能，但投資者應得到警告，該行業仍很脆弱，許多航空公司的估值高于疫情爆發前的水平。
美國銀行研究分析師安德魯·迪多拉(Andrew G. Didora)周一在一份報告中將航空公司股票的目標價平均上調了15%，但他強調，推動目標價走高的是動力，而不是價值。迪多拉將捷藍航空的目標價格從16.5美元上調至19.5美元，理由是燃油價格較低，供應競爭力較低，以及以休閑為導向的強大用戶基礎。此外，迪多拉還將阿拉斯加航空集團的股價從60美元上調至72美元，這意味著該股較上周五收盤價上漲16%，理由是該航空公司“相對于同行而言，流動性狀況堅實”。
但他也表示，“盡管航空類股自去年秋天以來一直在重新上漲，但近期的勢頭繼續推動這些股票，導致我們上調了我們的價格目標。但買家要小心，在多數航空公司的企業價值高于疫情爆發前之際，我們看到復蘇的基本面面臨風險，”迪多拉說。他補充稱:“隨著市場推高航空類股，推動需求復蘇，我們認為風險正在顯現，令我們相信獲利將落后于營收，營收也將落后于需求。”迪多拉說，高企的航空燃料價格和低需求仍然是一個盈利風險。此外，機票預訂也相對平靜;截至2月14日的一周，銷售額同比下降81%。
（來源：美國銀行）
校對：爾東琛