攀上特斯拉這一熱門概念，相關產業鏈概念股再一次“雞犬升天”了。
1月11日早盤，港股特斯拉概念強勢拉昇，截止收盤該板塊大漲8.39%，領漲板塊。其中，耐世特(01316)、福耀玻璃(03606)大漲超14%，漲幅居前，比亞迪股份(01211)漲超6%，恆大汽車、贛鋒鋰業等股則紛紛跟漲。
而讓這些概念股大漲背後的“男人”——特斯拉(TSLA.US)，受降價消息的影響，股價漲勢同樣驚人。
1月7日，特斯拉股價飆升7.94%至816.04美元，市值達到7735.25億美元，躋身美國市值第五大上市公司;1月8日，其股價繼續上行7.84%至880.02美元，市值達到8341.72億元，隨着股價的飆升，當天彭博社億萬富翁指數排名顯示，馬斯克已經成爲了“世界上最富有的人。”
而更爲誇張的是，自2020年初以來，特斯拉的股價漲幅已經超過了950%，這漲勢猶如坐上了“火箭”一般。
一降再降的價格,一騎絕塵的銷量
說起來，這次特斯拉股票及相關概念股大漲，主要還源於降價背後引起的“量變”利好。
元旦當天，特斯拉丟出一個“降價大禮包”——國產國產Model正式開售，價格最高狂降16.51萬元!
具體來看，特斯拉中國官網公佈，特斯拉ModelY長續航版起售價爲33.99萬元人民幣，此前爲48.8萬元人民幣，下調14.81萬元。特斯拉ModelYPerformance高性能版起售價爲36.99萬元人民幣，此前爲53.5萬元人民幣，下調16.51萬元。同時，中國版Model3價格也持續降低，目前，標準版補貼後起售價爲249900元，高性能版爲339900元。
從50萬元區間直接降到30萬元區間，降價幅度之大令人咂舌。隨後，特斯拉因爲訂單火爆，官網崩潰了......
(圖片來源：微博)
而基於特斯拉這一大降價的背景，大部分研究機構們紛紛給出了“銷量大增”的預測。
其中，興業證券表示，預計國產ModelY本次下調價格，將推動其成爲現象級SUV產品，直接命中112萬輛/年的市場空間，隨着零部件國產化進程加速，特別是動力電池國產品牌導入和標準續航版的推出，預計ModelY將降低至27.7萬(補貼後)以下，命中160萬輛/年市場空間，若未來降價至25萬(補貼後)附近，將命中超200萬輛/年以上市場空間。
另外，渤海證券的研究報告認爲，特斯拉系列產品具備性價比優勢和高科技屬性，同時國產ModelY正式上市、Model3/Y增配降價，其產品序列逐步完善，確定性極強，預計2021年特斯拉中國有望超40萬輛;而在美國當選總統拜登對新能源汽車大力支持的預期下，2021年全球銷量有望超100萬輛，並且後續產能陸續釋放，未來空間充滿想象。
事實上，通過降價策略引爆銷量，這也不是特斯拉第一次做了。
衆所周知，在新能源汽車市場，特斯拉一直有着“價格屠夫”之稱，自2020年4月份以來，特斯來相關車型已經合計降價不下於8次。
(圖片來源：中銀證券)
而降價策略對於特斯拉而言，也的確達到了增量的效果。從Model3歷史銷量情況看，Model3價格的下調直接拉動了Model3銷量的快速增長。例如，2020年10月份的Model3降價，直接促使該款車型11月銷量大幅攀升，相關數據顯示，2020年11月，特斯拉的Model3銷量達到21604輛。
另據乘聯會數據顯示，2020年前11月，特斯拉中國的銷量爲11.16萬輛，而蔚來、理想、小鵬、威馬的銷量分別爲3.7萬輛、2.6萬輛、2.1萬輛及2萬輛。也就是說，特斯拉現在的銷量已經高於中國四家頭部造車新勢力之和。
放量大增的背後，相關概念股喜迎增長機遇
事實上，對於國產特斯拉的供應鏈產商而言，帶來的不僅僅是股價上漲這一單向利好，得益於特斯拉“以價帶量”的刺激，相關概念股們預計還將迎來“量變”+“質變”兩大發展機遇。
“量變”方面，中信建投指出，得益於國產特斯拉產銷持續放量，並帶動新能源車整體產業進一步促進，上游零部件需求將持續上升;同時“三電”(電池、電驅、電控)仍是電動汽車的核心成本，進而爲現有供應商帶來更多機會。
“質變方面”，目前資本將特斯拉比作智能手機中的“蘋果”。回顧蘋果產業鏈，自11年開始，大規模增長的市場空間帶動了國內一大批消費電子牛股產生，未來的新能源車市場產業鏈複製的可能性也比較大。
國信證券亦表示，特斯拉ModelY國產降價後，預計將帶動需求量快速增長，2021年國內新能源車有望踏入爆款車型元年。具體表現在兩個方面：一是，特斯拉強勢切入中低端市場，上游培育產業鏈，下游定義電動車消費。二是，以大衆爲代表的傳統主機廠推廣其電動平臺，小鵬、蔚來和理想爲代表的新勢力相繼推出具競爭力的產品站穩腳跟。
在這個背景下，特斯拉相關產業鏈有望收益於單車價值量或營收彈性較大的Tier1供應商、有望持續新增產品配套、具備ASP提升空間的新能源零部件供應商、產品技術壁壘較高的核心零部件供應商這三個方向，由此建議關注：核心部件電池供應商寧德時代，國內熱管理賽道龍頭三花智控，單車配套價值量較高的拓普集團，以及在玻璃具ASP提升邏輯的福耀玻璃。
(圖片來源：國信證券)
除此之外，一些不可或缺的特斯拉供應商也或將受益於特斯拉銷量放量大增。比如信邦控股(01571)，國元國際日前發佈報告指出，因該公司作爲國內電鍍汽車內飾件的龍頭供應商，充分受益於疫情後的需求復甦，首次覆蓋，給予信邦控股“買入”評級，目標價5.6港元。
報告稱，當下的投資邏輯有以下兩點：一，隨着無錫基地生產中斷影響逐漸消退，公司將受益於國內疫情緩和後的需求回補以及明年海外市場的逐漸復甦，產能利用率的增加將推升公司盈利能力;二，該公司憑藉着電鍍汽車內飾件已打入特斯拉供應鏈，未來將持續受益於特斯拉銷量規模的提升。
整體來看，得益於特斯拉降價帶來的新能源汽車需求暴增，相關產業鏈的確迎來了一定的發展機遇，進而受到投資者的熱捧。但需要注意的是，鑑於目前特斯拉仍被“核心客戶項目建設不達預期”“汽車質量問題頻現”等風險因素圍繞，所以也需警惕特斯拉出現“黑天鵝事件”帶來股價下跌的現象發生。
