智通財經APP獲悉，美國投資研究公司Research Affiliates合夥人兼歐洲研究主管Vitali Kalesnik表示，與其業績表現相比，特斯拉(TSLA.US)當前股價過高，已處於泡沫區間。儘管特斯拉是一家偉大的公司，但有非常明顯的跡象表明特斯拉的股價被高估了。
Kalesnik表示，考慮到特斯拉的銷量、汽車產量數據和其他基本面因素，其當前股價已經過高。他說：“要證明特斯拉當前的估值合理，我們需要非常大膽的假設（才能做到）。”
Kalesnik還稱：“特斯拉的利潤率與業內其他公司基本持平，這意味着其目前的估值處於泡沫區間。”
今年迄今，特斯拉股價累計上漲了逾650%，這主要得益於幾個關鍵事件提振了該公司的股價。今年5月，特斯拉在加州的Gigafactory工廠開始復工，此前因衛生事件而關閉。7月，特斯拉公佈了連續第四個季度實現盈利，汽車交付量也超出了預期。今年夏末，特斯拉首次宣佈股票拆分，股價也得到了提振。
上個月，標準普爾道瓊斯指數公司（S&P Dow Jones Indices）宣佈，特斯拉股票將於12月21日被納入標普500指數（S&P 500）。受該消息刺激，特斯拉股價隨後創下歷史新高。不過被納入標普500成分股後，特斯拉的首次亮相看起來並不是很好，收盤時較前一交易日的創紀錄高位下跌6.5%。
Kalesnik說：“當它被納入標準普爾500指數時，投資者不得不以非常高的價格買入，這可能會給投資者造成相當糟糕的後果。”
另外，蘋果(AAPL.US)的造車計劃在沉寂一段時間後，最近似乎又開始有各種消息傳了出來。今日早些時候有報道稱，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，並計劃在2024年生產一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發的突破性電池技術。受該消息影響，市場對特斯拉股票的樂觀情緒有所緩和。
雖然蘋果的汽車計劃可能還需要幾年的時間纔能有實質性進展，但其他公司已經在大量生產電動汽車。但Kalesnik認爲，投資者並沒有完全意識到電動汽車市場存在競爭。
Kalesnik說：“特斯拉在電動汽車市場確實有一些優勢，它的許多競爭對手也承認這一點。雖然如此，其競爭對手的支出上限要大得多，他們正在制定非常激進的、甚至高達數十億美元的投資計劃。大衆汽車已經在生產了，豐田汽車也有了相關計劃，最近還推出了固態電池領域的新技術，這將給電動汽車行業帶來革命性的變化。”
儘管存在擔憂，但卡萊斯尼克表示，他不建議做空特斯拉股票。他說：“特斯拉的牛市可能會超過你的資本和你對空頭的胃口。”