12月18日，中集集團(02039)發佈公告，宣佈公司已於近期收到深圳市資本運營集團有限公司(以下簡稱“深圳資本集團”)及深圳資本(香港)發來的股權轉讓《股份過戶登記完成的告知函》。這意味着，深圳資本集團戰略入股中集的A股和H股股份過戶程序全部完成。
深圳國資持股29.74% 成第一大股東
至此，深圳資本集團及其全資控股公司分別持有中集集團A股350，000，000股，H股719，089，532股，合計持有其29.74%的股份，成爲中集第一大股東。因深圳資本集團爲深圳市國資委100%持股，這也代表着深圳國資正式入股中集。
此前的10月12日，中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱中遠海集團)旗下的中遠集裝箱工業有限公司(以下簡稱中遠工業)、長譽兩家公司以及Broad Ride Limited和Promotor Holdings Limited等中集股東在深圳投資大廈與深圳資本集團簽約，宣佈把手中的全部或部分中集股權轉讓給深圳資本集團及其全資控股公司。
本次股權轉讓手續完成後，中遠海集團旗下的中遠工業仍持有中集集團少量股份，約佔總股本的4.69%。長譽、Broad Ride Limited和Promotor Holdings Limited等三方不再持股。
原股東招商局國際(中集)投資有限公司繼續持有中集8.8億股H股股票(佔公司總股本的24.49%)無變化，成爲中集第二大股東。
中集集團混合所有制治理結構不變
對於已經創立40年，投產38年的中集來說，此次股權轉讓是中集自1994年上市以來經歷的一次非常重大的股權結構變動。中集集團董祕辦相關負責人表示，這是中集發展歷史上的一件里程碑式的事件，對中集未來的發展有着重要意義。
上述負責人表示，首先要特別感謝中遠海集團在過去三十多年裏對中集集團的支持和貢獻，本次交割後中遠海集團還將繼續持有中集部分股份，希望未來雙方繼續加強合作。同時，中集創始股東招商局集團持股不變，爲目前第二大股東，也彰顯了其對中集40年持之以恆地支持和看好，同樣非常感謝。
但他也表示，本次股權變動不會改變中集長期以來的混合所有制的治理結構。
公告顯示，本次股份轉讓前，中集集團並無控股股東和實際控制人。本次股份轉讓後，中集仍無控股股東和實際控制人。
未來聚焦主業 抓住資本市場改革機遇
在10月舉行的股權轉讓簽約儀式上，深圳資本集團董事長鬍國斌表示：“深圳資本集團與中集集團都有‘因改革而生、因改革而成長’的共同特徵，戰略入股完成後，將繼續推動中集保持市場化體制機制，併發揮雙方優勢，實現產業發展與資本運作雙輪驅動，共同促進深圳實體經濟發展。”
當日參加簽約儀式的中集集團董事長兼CEO麥伯良也表示，深圳資本集團入股將是中集集團新歷史征程的起點，未來將與主要股東們深度協同，以優秀業績及更多的“世界冠軍”，爲實體經濟做出貢獻。
上述中集董祕辦相關負責人表示，深圳國資願意做中集的第一大股東，表明深圳市委、市政府認可中集長期以來的發展成就，也看好中集的未來價值增長。中集也期盼在國際國內雙循環的大背景下，進一步加強跟深圳市各相關組織和企業的合作。
“中集旗下各業務在城市服務領域都有很好的應用場景，比如能源集成、模塊化建築、城市物流車輛、載具、冷鏈裝備、城市燃氣儲運設施、航空地面裝備、城市消防車輛等等。”
據悉，中集目前擁有的24個世界冠軍產品分佈的領域絕大部分與城市運營的方方面面密切相關，在國內的品牌美譽度、市場佔有率等方面已處於領先地位。中集希望深圳國資入股後，可以推動和加快這方面的應用合作，讓中集更好地服務於深圳，爲深圳的“雙區”建設做出更大的貢獻，同時也通過深圳示範作用助力中集裝備更好地融入更龐大的國內市場。
2020年對於中集而言，是充滿挑戰的一年，也是重新調整，二次出發的一年。這一年中集落地了一系列重大戰略舉措，中集產城二次引戰，產城業務出表;中集車輛申請在A股上市;中集安瑞科旗下優勢業務也擬回 A股上市;中集天達正在推動私有化等。
“這些動作一方面表明中集在繼續踐行聚焦主業的戰略，另一方面中集也希望能抓住國內資本市場深化改革的契機，支持下屬企業拓展獨立融資渠道，豐富資本運作手段，同時也讓投資者更好地分享中集集團在過去40年快速發展歷史中積累的優質資產和財富，共享公司未來價值增長的紅利。”中集集團相關負責人表示。