智通財經APP獲悉，繼特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克對外公開表示，未來不排除收購一家傳統汽車廠商，華爾街上各大機構都對這家電動汽車制造商潛在收購目標做出各方面臆測。
但美國研究型風險投資公司Loup Venture分析師Gene Munster則認爲，特斯拉收購傳統汽車廠商的可能性並不大。
該分析師表示，特斯拉收購一家傳統汽車制造商將帶來哲學上的分歧，同時還將帶來養老金等財務負擔。
據悉，福特汽車(F.US)在今年早前表示，該公司預計與養老金和其他退休後員工福利計劃相關的稅前重估損失將達到22億美元左右。
Munster對此解釋道，首先，如果特斯拉發起收購，在這種情況下可能會發生原則沖突。
該分析師表示，雖然傳統汽車制造商以流水線生産爲主要方式，但特斯拉目前已經采用將裝配順序考慮在內的混合生産線方式，這極大地優化了生産線速度。
其次，根據Loup Ventures的說法，與傳統汽車制造商不同的是，特斯拉是一家垂直整合的公司，其自家擁有硬件、軟件和制造業等業務，而傳統汽車制造商則依賴于供應商網絡爲其提供各種零部件，並且還經常外包軟件工程。
第叁，Munster認爲，目前來看，市面上不太可能有另一家傳統汽車制造商擁有特斯拉所想要的技術：“相信特斯拉在未來汽車的各個組成部分領域都擁有技術優勢，包括電池、軟件、電機和自動駕駛系統。”
第四，特斯拉這個品牌已與有遠見、富有的購車者産生了共鳴。在Munster看來，在未來10年甚至更遠的未來，該品牌將逐步發展至汽車之外的領域，並成爲下一代能源企業的代表。同時，盡管傳統汽車制造商紛紛進軍電動汽車領域，但它們仍無法與特斯拉的品牌形象相媲美。
最後，Munster還指出，兩者之間的銷售渠道也有所不同。傳統汽車制造商更依賴于經銷商網絡模式，而特斯拉則側重于在線銷售。
不過，該分析師雖然認爲收購增加汽車廠商的可能性不大，但相反地，特斯拉可以考慮收購汽車制造商的資産，比如這些企業的制造設施和勞動力。
Munster表示：“這將使該公司在工廠建設和員工培訓方面的資源從無到有，同時也將解決預期40%的年需求增長的生産問題。”
而對于特斯拉是否擁有足夠資本的問題，該分析師相信，特斯拉不會在潛在收購融資方面面臨任何問題：“特斯拉目前5600億美元的市值已經超過其後的六家汽車制造商的綜合估值。”