電動車龍頭Tesla Inc (NASDAQ:TSLA)（Tesla）（NASDAQ:TSLA）剛公布了第三季業績，經調整每股盈利0.76美元及收入達88億美元，均好過市場預期。再加上公司早前公布，第三季交付量13.93萬輛，按年增長44%，創下新紀錄，令特斯拉股價可於高位盤旋。
由於特斯拉季績「交足功課」，帶動電動車行業持續被市場看俏，亦令本地電動車龍頭比亞迪股份 (HK:1211)（SEHK:1211）股價高處未算高，年初至今股價已累升250%，過去三個月亦勁升71%，於10月23日收市價報135.9元，集團股價見200元水平，可能只是時間問題，有兩大因素支持股價再上。
新能源汽車業務反彈
比亞迪剛公布了最新的9月營運數據，新能源汽車銷售按年勁升45%至1.99萬輛，是2019年下半年以來首次反彈，主要是由新型號「漢」帶動，於9月新能源車旗艦車型「漢」交付量達5,612輛，按月增長40%。由於公司新能源汽車銷售較預期強勁，比亞迪亦已調高首九個月盈利升幅，由原來升78%至91%，向上修正至升116%至129%，利潤達34億至36億元人幣。
基於未來更多新能源車型推出，再者新電動車均配置刀片電池，令成本更低，而續航能力又更強，因此令比亞迪的新能源汽車業務價值獲向上調高。
多間外企車廠爭相合作
目前不少外國車廠均對比亞迪的電池技術感到興趣，德國大型車廠戴娒勒（Daimler）參觀了集團於重慶的廠房後，其刀片技術獲青睞，當比亞迪的刀片電池產能擴大後，將為戴娒勒供應電池。
另外，集團與豐田旗下日野在中國成立合資公司，開發純電動商用車及電動車零部件。日野主要從事商用車，包括卡車和客車及其發動機的製造。此外，更有報道指，滴滴出行與比亞迪商討將電動車的生產外判予比亞迪。
以上各發展趨勢均反映了比亞迪的電池技術及電動車技術已獲同業認可，亦反映公司的刀片電池技術認受性高，未來發展潛力仍有待完全釋放。
比亞迪不單受惠於新能源車的發展，亦受惠旗下比亞迪電子（SEHK:285）手機部件及組裝業務，因主要客戶份額持續增加，隨著5G手機升級，比亞迪電子引入更多新手機及其他智能產品的訂單，尤其市場對玻璃陶瓷需求，令手機相關業務在可見將來持續壯大。
投資結語
根據中汽協數據，內地9月新能源汽車銷量為13.8萬輛，同比增長67.7%，首九個月累計銷售73.4萬輛，按年跌18%。雖然內地電動車銷售增長強勁，但遠未見頂，因為根據德勤中國估算，到了2025年內地新能源汽車的銷售量將大幅增加到接近700萬輛，到了2030年將激升至1700萬輛。
因此，長線而言比亞迪的股價仍是水漲船高，再加上5G服務普及帶動手機換機潮，為比亞迪帶來「雙頭馬車」增長模式，令比亞迪估值可享有大溢價。
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