紐約銅的史詩級逼倉行情給火爆的行情再添了一把火，由於紐約銅的低庫存，不少業內人士預計逼空行情不會很快結束，價格將繼續攀升，直到南美和澳大利亞的更多金屬運抵美國。
國內房地產政策加碼提振市場信心，強化了金屬銅的基本面邏輯。華泰證券認為，第二季度銅行業供給降速和需求改善的基本面或將延續，短期銅價或易漲難跌；此外，偏樂觀的市場情緒契合基本面向好和較低的庫存，COMEX銅價存在逼倉可能。
興業證券表示，短期看，供給擾動線索仍是交易主線之一；中期看，海外需求邊際改善以及供給擾動加劇下，銅價中期估值空間有望進一步打開，板塊逢低積極配置。
值得注意的是，華爾街越來越看好銅的前景。
凱雷投資集團(Carlyle Group)首席戰略官、前高盛大宗商品研究全球主管Jeff Currie宣稱，銅是新的石油，是他職業生涯中見過的最好的交易。
這位分析師指出，銅長期以來一直被吹捧為全球電氣化進程中的大贏家，包括電動汽車和大規模電網升級。與此同時，Currie指出，新的銅礦產能真正投產需要數年時間。然而，銅價在過去兩年出人意料地多次大幅回落。Currie說，這造成了短期價格和長期供應之間的不匹配，使銅成為他有史以來成交金額最高的交易。
Currie並不是唯一看好銅的分析師。花旗贊同他的觀點，稱銅已進入本世紀第二次長期牛市。花旗稱：「受脫碳相關需求增長的推動，只有更高的價格才能解決這些短缺問題。」
花旗表示，上一次銅的超級牛市是在本世紀頭十年，當時受亞洲一些國家快速城市化和工業化的推動，銅價在三年內上漲了5倍。花旗預測，未來兩個月，受LME庫存大幅下降的推動，銅價可能飆升至每噸1.2萬美元。
美國銀行金屬策略師們預測：「缺乏礦山項目正日益成為銅業的一個問題。再加上對綠色技術的投資和全球經濟的反彈，到第四季度，銅價應該會升至每噸10250美元。」他們還說銅的供應危機已經到來。
與此同時，瑞士跨國商品貿易公司托克(Trafigura)預測，到2035年，電動汽車、人工智能(AI)、電力基礎設施和自動化熱潮將推動至少1000萬噸的額外銅需求。托克金屬分析主管Graeme Train表示：「在1000萬噸的新需求中，有三分之一將來自電動汽車行業，三分之一是發電、輸電和配電，其餘則用於自動化、製造資本支出和數據中心冷卻系統等領域。」
此前，托克首席經濟學家Saad Rahim預計，到2030年，人工智能熱潮有可能使銅需求每年增加100萬噸。
Rahim說:「如果你看看來自數據中心的需求，以及與人工智能相關的需求，就會發現這種增長突然爆發了。無論如何，到2030年，銅的缺口將達到400萬噸至500萬噸。在很多供需平衡中沒有人考慮到這一點。」
5月20日，倫敦金屬交易所期銅價觸及歷史新高。在市場看漲的情況下，未來仍有一定的上漲空間。
