在2021年未能實現目標後，Rivian(NASDAQ:RIVN)的量産計劃在2022年終于取得了進展。據知情人士透露，在克服了生産障礙一周後，Rivian將其首款電動汽車的每周産量提高到近200輛。
知情人士說，Rivian在本月初左右將其位于伊利諾伊州Normal的工廠的生産暫停了大約一周，以進行修複和流程改進。
智通財經APP注意到，Rivian從2021年8月份開始限量生産R1T皮卡，到12月底，每周平均産量約爲50輛。知情人士說，這一比例一直在波動，上個月由于工廠爆發新冠疫情和供應鏈瓶頸，這一數字在某些時點大幅下降。産量增加的消息使 Rivian 的股價周叁在盤中一度上漲14%。
雖然今年的量産加速增長是一個進步的迹象，但這將取決于Rivian在完善制造流程和應對供應鏈中斷方面的成功。
該公司的電動汽車一直被熱切期待爲特斯拉的真正競爭對手，部分原因是它們更大、更笨重，更符合美國人目前駕駛的汽油卡車。在衆多投資者的支持下，Rivian去年11月的公開上市是今年規模最大的IPO，也是美國曆史上規模第六大的IPO。
福特首席執行官法利尚未排除出售價值80億美元的Rivian股份的可能性。
該股在首日上市後的幾天內飙升至每股逾170美元，但隨後暴跌，市值蒸發約叁分之二，跌破發行價。截至發稿，該股盤前漲1.05%，報60.90美元。
導致股價下滑的一個原因是該公司在去年12月公布的季度收益報告中承認，其2021年的電動車産量將比1200輛的目標少“幾百輛”。Rivian本月早些時候表示，截至2021年，該公司已生産1015輛汽車，交付920輛。該公司首席執行官R.J. Scaringe提到了不斷增加的挑戰和供應鏈問題。
多線並進
據知情人士透露，這款卡車的産量下降，部分原因是Rivian的第二款車R1S SUV也在同一條生産線上投産。雖然已經生産了一些可銷售的R1S車型，但該公司仍有一些前期生産工作要完成。知情人士說，Rivian還必須應對工廠的新冠疫情。
Rivian還在爲亞馬遜開發一款全電動送貨貨車，它是在一條單獨的裝配線上生産的。Rivian計劃在今年年底交付1萬輛這樣的貨車，並在10年內交付10萬輛完成訂單。
特斯拉在推出並提高其首款大衆市場消費汽車Model 3的産量方面也遇到了困難，與此同時，特斯拉已經在銷售價格更高Model S轎車。特斯拉CEO馬斯克表示，該公司陷入了“生産地獄”。
該公司的高層和中層管理人員中有一些特斯拉前員工，他們決心避免重蹈特斯拉在加州弗裏蒙特工廠所犯的錯誤。一些知情人士說，其他一些問題也相當典型，比如生産線上關鍵部件的供應節奏不規律，以及生産線另一端的質量控制檢查花費時間。
Rivian表示，到2023年，該公司的Normal工廠將具備年産15萬輛電動汽車的能力，並計劃將産能提高到每年20萬輛。去年12月，Rivian宣布將在喬治亞州建立第二個電動汽車工廠，該工廠最終將能夠年産40萬輛汽車，預計2024年投産。