智通財經APP獲悉，全球貿易風向標馬士基近日警告稱，紅海擁堵帶來的連鎖反應對全球供應鏈的影響比此前預期的要大。
週一晚些時候，這家總部位於哥本哈根的集裝箱運輸公司上調了利潤預期，原因是航運中斷實際上減少了全球船隊的運力，從而推高了運費。
這是馬士基在大約一個月內第二次上調預測，因爲胡塞武裝在紅海發動襲擊，迫使其和其他航運公司駛向非洲南部。據Bloomberg Intelligence估計，這些中斷使通過蘇伊士運河的集裝箱運輸量減少了約80%。
馬士基週一表示，它還看到了港口進一步擁堵的跡象，尤其是在亞洲和中東，這導致了運費飆升。此外，該公司表示，集裝箱市場的需求持續“強勁”。
馬士基表示：“這一發展正在逐步積累，預計將有助於2024年下半年實現更強勁的財務業績。”
Bloomberg Intelligence運輸分析師Lee Klaskow表示：“由於港口擁堵加劇導致運費飆升，以及紅海危機造成的混亂導致需求提前達到頂峯，馬士基和更廣泛的班輪市場的盈利預期需要提高。只要船隻無法安全通過蘇伊士運河，高昂的價格就會繼續存在。”
馬士基目前預計，今年EBITDA將在70億至90億美元之間，而此前的預測爲40億至60億美元，分析師平均預期爲58.6億美元。
週二，馬士基在哥本哈根證券交易所的股價一度上漲3.7%。隨着運費的攀升，該股在5月份已累計上漲22%。包括Cedar Ekblom在內的摩根士丹利分析師在一份報告中表示，因此，盈利上調對市場來說“並不意外”。
該行分析師表示：“集裝箱航運的結構性供過於求依然存在，紅海航運中斷只能提供暫時的緩解。”
