北京周末舉辦新能源汽車產業車展，國務院副總理劉鶴到訪吉利(SEHK:175) 及比亞迪(SEHK:1211)的汽車展位，吉利展示旗下易易換能的車電分離技術，比亞迪則向劉鶴介紹漢電動車。另外，傳出吉利計劃造手機。
吉利近日股價跌會是機會？
更多內容：長汽股災中破頂 吉利可以接力嗎？
吉利早前公佈中期業績，儘管多項數據指標均有所回落，但當前應綜合考慮公司業務前景，決定是否值得買入此股。
吉利截至6月底半年賺23.8億元（人民幣．下同） ，按年上升3.7%，上半年收入450.3億元，按年增長22%。受去年6月發行6億股配售股影響，每股盈利按年跌4%至0.2359元。
吉利指，上半年業績計入以股份付款的員工成本6.41億元，若撇除有關成本，吉利汽車半年溢利按年上升31%至30.2億元。惟若以彭博綜合券商原先預測，公司期內盈利料增加38.2%至32億元，收入則預估增32.7%至489億元人民幣。反映中期表現實際是較預期遜色。
另外，公司上半年總銷量63萬輛，按年雖然增加19%，但只達全年銷量目標153萬輛之41%。值得留意是，業績以外，7月的銷量只有99,275部，按年跌6%，按月亦跌1%。數據反映吉利銷售增長受阻，而分析指倒退主要是由於整個行業都欠缺芯片所致，令整體汽車供應減少。
全年銷售153萬輛目標不變 雖然半年業績略遜預期，但公司對全年表現仍有相當信心，其中最重要一點是公司堅持全年銷售目標維持在153萬輛目標。首7個月計，公司賣出72.9萬輛汽車，佔全年目標48%。若要達標，餘下5個月便要急起直追，每月平均賣出16萬輛。
業績報告披露，吉利下半年會有5款新車型推出，分別為分別為2款吉利品牌車型、1款領克SUV、1款幾何電動SUV，以及1款極氪車型。最值得留意是該新能源車「極氪001」，內媒指今年可交付定單已售罄。
令投資者增添信心的是，吉利管理層表示，訂立業務發展5年規劃綱要，目標是2025年總銷量365萬輛，當中智能電動汽車佔比逾30%，並包括極氪系列銷量達到65萬輛，目標滲透率達18%，在中國市場並在全球高端智能電動汽車市場佔有率達全球第三。
國策支持 當前全球汽車製造業都面臨芯片短缺問題，吉利亦面臨挑戰。不過中國政府近年積極推動新能源車發展，中共中央政治局在當前芯片嚴重短缺下，仍要求「挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展」，相信國策為配合行業發展會陸續有新措施出台。
當前具體應對芯片的舉措，包括日前市場監管總局立案調查涉及汽車芯片市場哄抬炒作、囤積居奇等問題的汽車芯片經銷企業，相信措施有望緩解部分芯片供應短缺問題。
估值偏高 然而，公司發展向好明確清晰，但現價是否追入，要一併考慮估值因素。
彭博綜合券商預測今年每股盈利增長43.9%，明年及後年分別增長34%及20.1%，目前較公司歷史平均市盈率15.6倍明顯為高。
鑒於當前內地疫情有復熾暗湧，以及環球芯片供應恢復情況未明，對汽車銷售將有顯著影響，建議投資者對吉利保守審慎態度，趁回調才分注吸納。
至於吉利是否真的造手機或能否成功，這個因素暫時可不考慮，待有更多詳細消息出台。要留意相關業務是否納入吉利(SEHK:175)，以及要投資多少錢。
更多分析：
港股尋底壓力增的對冲及部署策略
聯儲局議息後美股走向要看的關鍵點
安全認證股收購後可維持高增長
相關
本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。HK MoneyClub