周五（3月8日），WTI原油從歐市盤中轉跌，收回了早間的漲幅。盤中報78.43美元每桶，跌幅1.29%。原油價格本周一直徘徊在看跌和看漲消息之間，預計將以下跌收盤。
消息稱，今年東方大國的需求增長可能會落後於2023年。此外，據中國石油天然氣集團公司研究部總裁稱，未來幾年，電動汽車和液化天然氣卡車將取代中國10%至12%的汽油和柴油需求。
進一步的利空消息是，美國1月份的貿易逆差增加的674億美元，大大高於預期的633億美元赤字。
此外，國際能源署(IEA)石油市場和工業部門負責人對記者表示，該機構預計2024年市場供應相對充足，需求增長放緩，這可能會增加油價上漲的上限。
另一方面，利好的因素也同時存在。
美國燃油庫存正在大幅下降，暗示需求強勁，隨着美國駕駛季節的臨近，需求可能會加劇。與此同時，由於工業活動強勁，中國和印度的石油消費正在增加。
美聯儲在利率問題上的立場軟化，加上美元走軟，也支撐了油價的上漲。低利率可以通過刺激經濟增長來增加石油需求。美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾周四表示，央行距離獲得足夠的信心，認為通脹正在下降到足以開始降息「不遠」。
WTI原油技術分析
（WTI原油日圖 來源：易匯通）
WTI原油期貨（4月交割）在12月份站穩68.00區域后開始反彈。然而，由於64.20-95.02上行區間的50.0%斐波那契回撤一直在抑制價格上行，過去幾個交易日的反彈似乎一直處於停滯狀態。
RSI和MACD都向上傾斜，多頭可能會聲稱50.0%斐波那契回撤位在79.61，該值在過去幾個交易日一直保持不變。進一步的上漲可能會在83.25的38.2%斐波那契回撤位附近停滯。如果行情走高，價格可能會上升至87.75的23.6%斐波那契回撤位。
另一方面，如果空頭再次出現並將價格推回到200天簡單移動平均線（SMA）下方，則可以在75.97處的61.8%斐波那契回撤處找到初步支撐。更低的話，11月份的底部72.40可能會成為下一道防線。跌破這一支撐將為通往70.80的78.6%斐波那契回撤位奠定基礎。
簡而言之，WTI原油期貨價格的回升停滯在50.0%斐波那契回撤79.61附近，該區間阻止了11月和1月的進一步上漲。因此，短期反彈需要明顯突破這一障礙才能延續其進程。
北京時間20:38，WTI原油報78.37美元每桶，跌1.36%。布倫特原油報82.44美元每桶，跌1.14%。
