機構調查的12位行業諮詢師和分析師的預估中值顯示，明年這個全球最大的原油進口國每天將額外消耗50萬桶原油——不到2023年增量的三分之一。
石油化工原料，如石腦油、液化石油氣(LPG)，以及航空燃料，應占增量的大部分。相比之下，隨着電動汽車數量的增長，汽油等運輸燃料的重要性預計會降低。
國際能源署(IEA)在11月份的月度報告中表示，預計即使石油輸出國組織(OPEC)及俄羅斯領導的盟友進一步延長減產，2024年全球石油供應將大幅減速，將出現盈餘。
根據國際能源署的數據，原油供應過剩，尤其是來自非歐佩克產油國的原油供應過剩正在席捲市場，拖累價格穩步下跌。油價正走向第七周下跌，這是自2018年以來最長的連跌。
Rystad Energy分析師Lin Ye說，該研究機構預計汽油增長略低於4%，柴油增長5%，部分原因是建築業的復蘇，但隨着國際旅行的回歸，航空燃油價格將上漲33%。
諮詢公司Wood Mackenzie Ltd的研究分析師Ranice Tan表示，石腦油將支持增長，或擴張13%，而液化石油氣需求將在2024年增長8%，這得益於用於生產塑料和合成纖維的丙烷脫氫(PDH)的額外產能。
