FX168財經報社(北美)訊 週一(11月6日)，由於利率上升和供應鏈問題，海上風電行業面臨越來越多的障礙。與此同時，到今年年底，對飛機燃料的需求預計將增加，而全球海運船舶運輸的貨物過剩導致集裝箱運費受到了壓力。
以下是本週初全球大宗商品市場需要關注的5大圖表：
飛機燃料：
繁忙的假期即將到來，現在正是辦理航空旅行的好時機。根據BloombergNEF的預測，2023年全球乘客噴氣燃料需求預計將比去年增加25％，特別是在亞洲地區，這突顯了航空業在疫情後持續復甦的趨勢。隨着聖誕節和新年假期的臨近，燃料需求將在12月份進一步增加。由於結構性供應緊張和基礎原油市場的波動，以及相對較高的噴氣燃料價格和裂化價差，航空公司和旅客都應該做好面對較高成本的準備。
（來源：Bloomberg）
運輸
在節假日季節來臨之際，全球貨運價格受到供應過剩、需求減少和普遍經濟放緩的壓力。全球一些重要金屬（如鐵礦石和鋼鐵）以及穀物和塑料製品等商品的貿易量在縮減，這意味着全球需要的貨船減少。這種情況導致集裝箱和散貨航運指數下降，Drewry World Container Index上個月跌至新冠疫情前的水平。這種疲軟態勢促使全球貿易的風向標公司——丹麥的馬士基集團削減至少1萬個工作崗位，以應對未來「低迷」的環境。
（來源：Bloomberg）
原油
油價經歷了連續第二週的下跌，原因是需求疲軟再次對油價施加壓力。這種情緒轉變在西德克薩斯中質原油（WTI）即期價差的急劇回落中表現得很明顯。在9月份，由於沙特阿拉伯和俄羅斯延長了減產措施，並且對全球供應越來越緊張的擔憂加劇，WTI的即期價差飆升。但是，美國10月初庫存大幅增加，以及奧克拉荷馬州Cushing關鍵儲存中心最近的小幅增長，幫助緩解了這些擔憂。此外，人們預期，目前以色列與哈馬斯的戰爭將繼續受到控制，也起到了緩解作用。在週一交易中，WTI和布倫特原油期貨價格都有所上漲。
（來源：Bloomberg）
能源
隨着可再生能源（如太陽能和風能）迅速增長，加州主要的電力系統運營商——加州獨立系統運營商（California Independent System Operator，簡稱CAISO）正在不斷削減太陽能和風能發電量。這種削減主要是由於電力線路擁擠導致的，即電力線路的容量不足以傳送可用能源。去年，CAISO削減了240萬兆瓦時的大規模風能和太陽能發電量，比前年增加了63%。今年的數據顯示，截至7月份，削減量有望超過去年，而其中太陽能發電量佔據了絕大部分被限制的能源。
（來源：CAISO）
轉型
最近，Orsted A/S、BP Plc和Equinor ASA等開發商宣佈對項目進行了大規模減值，給美國海上風電產業帶來了壞消息。這些減值可能威脅到未來的投資，有可能危及到美國總統喬·拜登（Joe Biden）到2030年部署3000兆瓦海上風電裝機容量的目標。這些挫折發生在風電開發商面臨一系列挑戰的背景下，包括漲高的風力渦輪機成本、供應鏈瓶頸和難以獲得融資。儘管拜登總統的重要清潔能源補貼計劃提供了慷慨的激勵措施，但美國在建設海上風電方面仍遠遠落後於歐洲和中國。