繼特斯拉 (NASDAQ:TSLA)美國市場降價後,特斯拉在中國市場也放出了大招,不僅可以“0首付”買車,且全新的Model 3高性能版也正式登陸特斯拉中國官網。
市場預計,一場“大戰”很有可能在北京國際車展爆發。
// 特斯拉中國“0首付”買車 //
4月24日,“特斯拉”官方微博發佈消息稱,Model 3和Model Y推出“0首付”活動,下訂Model 3指定版本現車可以享受“0首付”+“優惠利率”,下訂Model Y指定版本現車可以享受限時“0首付”或“限時0息”。
(來源:特斯拉微博)
此外,據特斯拉中國官網,全新Model 3高性能版正式登陸,起售價為33.59萬元。
(來源:特斯拉中國官網)
// 國內新一輪汽車價格戰 //
隨著車市競爭加劇,近期,車企又開始了新一輪價格戰。
4月22日,理想汽車發佈2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新價格。其中,L7售價區間為30.18萬-35.98萬元,L8售價區間為32.18萬-37.98萬元,L9售價區間為40.98萬-43.98萬元,MEGA售價52.98萬元。相比調整前的售價,理想汽車此次全系車型降價在1.8萬-3萬元之間。
4月20日,小鵬汽車也已宣佈推出限時5億元購車補貼,覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。
除了降價,也有車企是通過增配減價、車電分離、彈性金融方案等多種方式來吸引消費者。
例如:一汽豐田推出“至高8年0首付、36期0利率、505彈性”金融方案,適用于旗下亞洲龍、新RAV4榮放、格瑞維亞等車型;東風本田旗下CR-V、思域、XR-V推出“以舊換新0首付”方案。
一汽汽車金融有限公司(一汽汽金)官宣全面上線“0首付”金融產品,並且目前0首付產品還僅支援紅旗HS7車型,其他一汽旗下的汽車品牌車型補貼政策後續將會推出。
蔚來杭州區域公司總經理樊巨集銀表示,前不久發佈的全新電池租用方案,買車不用買電池,車價立減7萬元或者12.8萬元。
據《汽車縱橫》不完全統計,目前已經有超過二十家車企捲入此輪價格戰當中。未來預計將有更多的車企參與到本輪價格戰當中,一場“大戰”很有可能在北京國際車展爆發。
// 車企業績分化持續加劇 //
資料顯示,2023年,僅比亞迪、特斯拉和理想三家新能源車企盈利。
特斯拉最新財報顯示,2024年一季度特斯拉實現營業收入213億美元,同比下降9%,這是特斯拉近四年來首次季度營收下滑,一季度特斯拉淨利潤為11.29億美元,同比下滑55%。
從汽車銷量來看,2024年一季度特斯拉交付新車38.68萬輛,同比下滑8.5%,其中Model 3和Model Y一共37萬輛,其他產品1.7萬輛。從中國市場來看,2024年一季度特斯拉中國銷量降至僅有13.3萬輛,同比下滑同樣明顯。
國內車企方面,長城汽車披露的一季報顯示,2024年第一季度實現營業收入428.6億元,同比增長47.6%;淨利潤32.28億元,同比增長1752.55%。對此,長城汽車表示,報告期整車銷量增長及單車收入提升。
分品牌來看,一季度,長城汽車旗下各個品牌均迎來增長。其中,哈弗品牌3月銷售54055輛,同比增長13.99%,1-3月銷售157889輛,同比增長25.53%。魏牌3月銷售3608輛,同比增長182.98%,1-3月銷售9608輛,同比增長182.34%。坦克SUV3月銷售18953輛,同比增長58.60%,1-3月銷售49184輛,同比增長103.16%。歐拉品牌3月銷售6022輛,1-3月銷售15029輛。長城皮卡3月銷售17569輛,1-3月銷售43495輛。其中,長城炮3月銷售12103輛,累計42個月月銷量過萬輛。
國泰君安研報認為,在總體銷量、新能源車滲透率、盈利能力三重因素驅動下,第二季度乘用車板塊行情開啟。在以舊換新等政策驅動下,第二季度乘用車銷量將迎來加速增長;合資燃油車供給收縮,自主品牌新能源車車型加速推出,新能源車滲透率有望再上臺階;隨著盈利能力突出的出口銷量占比提升,部分自主品牌盈利能力有望超預期。
***
害怕股票買高了?每天不到3港元,掌握美股多種估值,避免高買低賣。
以蘋果公司為例,瞭解詳情:https://hk.investing.com/pro/NASDAQGS:AAPL
用優惠碼HKNEWS1,價格再減10%。