FX168財經報社(香港)訊 蘋果電動車Apple Car近年傳得沸沸揚揚，但總是只聞樓梯響，不見人下來的市場狀況。此前一度傳出研發人員遭到縮減，并且分散在各地，但市場普遍認為準確度頗高的爆料客透露，蘋果仍在如火如荼地研發電動車，并可能交由富士康(Foxconn)代工。新電動車售價訂在10萬美元，將大量使用高檔鈦金屬。
Notebook Check報道提到，據傳蘋果曾找上多家車廠尋求合作，包括日本企業豐田(Toyota)與豐田旗下的Lexus，還有韓國企業現代汽車(Hyundai)與關系企業起亞(Kia)。然而，知名爆料客LeaksApplePro透露，蘋果電動車的生產最可能交給長期伙伴富士康。蘋果仍預定在2025或2024年底揭露Apple Car，不過實際的發布日期，以及量產日可能與謠傳不同。
(來源:Notebook Check)
業界人士透露，蘋果電動車主攻頂級市場，據傳一輛要價10萬美元以上，競爭對手是特斯拉(Tesla)的豪華車款Model S，而非平價款的Model 3。
另外，據悉蘋果電動車將大量使用高檔的鈦金屬，并用蘋果iPhone手機當作車鑰匙。蘋果已與BMW、Genesis、Kia等合作，iPhone用戶能用智慧機替車輛解鎖，蘋果自家電動車使用此一功能相當合理。
據傳蘋果電動車Apple Car將在今年選定供應商，儘管蘋果車的供應條件極為嚴苛，業者仍躍躍欲試，點燃南韓零組件廠的奪單大戰。
韓媒ETNews、BusinessKorea 在今年1月報道曾稱，韓國業界人士透露，上個月蘋果人員親訪南韓，拜會了多家零組件廠商。據悉蘋果想找韓國業者供應蘋果車的部分零組件。相關人士表示，蘋果很中意一家韓國電子零組件廠，甚至提議入股，換取該公司產能提高兩倍，還不確定該公司是否接受了蘋果提案。
韓國零組件高層說：“有關蘋果車的生意都在臺面下進行，要是有公司洩露消息，可能會被踢出候選名單，大家都守口如瓶。”
部份蘋果智慧機的韓國合作廠商，甚至成立專案小組，爭取蘋果車訂單。另外，由于美中繼續大打科技戰，在電動車電池方面，蘋果積極尋求與韓國企業合作。數個月前，蘋果與LG新能源(LG Energy Solution)與SK On討論過電池供應事宜。
富士康5月3日公布營業報告書，董事長劉揚偉表示，2022年度受到地緣政治、疫情、以及通脹的影響，市場將有更大的波動、也更具挑戰，部分零組件供應吃緊狀況雖有緩解，但并未真正解決，預期下半年才有較好的能見度。
劉揚偉指出，新冠疫情爆發兩年多以來，對既有的全球化模式產生莫大的沖擊，因而改變了產業的生態、改變人類的消費行為、甚至改變整體經濟結構。產業鏈的重組、數字經濟的發展，新的經濟型態也應運而生。2021年即使受到疫情影響，造成工作型態與供應鏈產生非常劇烈的變化與不確定性，但富士康仍順利克服這些挑戰，繳出了一張優于預期的成績單。
劉揚偉提到，自三年前提出的F1.0現況優化、F2.0數字轉型與F3.0轉型升級計劃以來，去年疫情逆風也沒有阻礙轉型腳步，在短短一年時間完成新車開發，并在富士康科技日上發表三款自主開發的電動車，分別是Model C休旅車、Model E高級商務轎車和Model T電動巴士，借此向外界展示富士康做為全球新造車勢力的決心，也顯示富士康的布局速度。
2022年在電動車事業上，富士康將持續設計新車，并投入關鍵零組件與解決方案開發。關鍵零組件中又以電池技術最為重要，富士康已開始規劃在臺灣的電池制造基地，讓磷酸鋰鐵電池及固態電池兩項技術可以早一點應用在國產電動巴士、電動乘用車及電動機車上。
