4月15日（當地時間），萎靡的特斯拉（TSLA.US）又跌了5.59%，股價已經壓到了盤整小平台的下沿。
而從更長周期來看，從2021年11月4日的巅峰到現在，特斯拉股價已經累跌了6成，是美股市場大型科技企業中墊底的存在。
銷量不佳，特斯拉抛出裁員計劃
特斯拉股價的萎靡既有資金面的原因，同時也受到消息面的影響。
一方面，近兩年美股市場的大型科技股備受資金青睐，只不過特斯拉此番被排除在外了，股價迎來暴漲的是AI相關的企業，包括英偉達（NVDA.US）、微軟、台積電等公司。
資金蜂擁投向AI概念股，電動車龍頭特斯拉難免受到冷落。
另一方面，特斯拉剛剛經歷了一個銷量下滑的一季度。
數據顯示，2024年一季度，特斯拉交付量同比下降8.5%至約38.68萬輛，環比則下降超20%，為4年來首次季度交付量下滑，遠低於分析師先前的預估；一季度的產量43.34萬輛同樣不及預期。
其中在中國市場，比亞迪（002594.SZ）一季度再度掀起新一輪的價格戰，五菱、北京現代、長安汽車（000625.SZ）等車企也紛紛跟進。
面對國内新能源車企的強勢進逼，特斯拉面對的壓力不可謂不大。體現在數據上，中國乘用車市場信息聯席會披露，特斯拉在中國市場的佔有率已經從雙位數降至了個位數。
銷量下滑的影響是全面的。
近期有報道稱，特斯拉在其奧斯汀超級工廠的生產線已經調整了工作時間，原本實行的12小時兩班制已經縮減至白班11小時和夜班10.5小時。這個工廠負責生產Cybertruck和Model Y，同時也是特斯拉下一代汽車的研發基地。
另外，上海超級工廠近期也被曝出正在減產，員工被告知縮減上班時間。
然而，在特斯拉看來這似乎還不夠。
最新報道顯示，4月15日（當地時間），馬斯克發佈全員郵件稱，特斯拉即將在全球範圍内裁員10%。
數據顯示，截至2023年底，特斯拉全球員工人數為14萬人。這次的裁員大約會影響到1.4萬人左右。
企業招人或裁員本是很正常的事情，但是特斯拉極受關注，又是正值銷量下滑的關口，上述這則裁員消息帶來的影響難免會擴大。
FSD價格對半砍，馬斯克指的路靠不靠譜？
值得一提的是，在特斯拉連遭利空之際，馬斯克和一些高管產生了分歧。
據了解，一些特斯拉高管及投資人認為2.5萬美元的廉價車型是拯救特斯拉銷量及股價的「大招」。
不過，馬斯克顯然更加在意特斯拉的Robotaxi（自動駕駛出租車）和FSD（自動駕駛系統）。其中，FSD（自動駕駛系統）也是做好自動駕駛出租車項目的一個關鍵環節。
而如果特斯拉用戶大規模訂閱其FSD軟件，這可能會提高特斯拉的利潤率，重新赢得華爾街的好感。
前不久，特斯拉向北美（含美國和加拿大）所有用戶推送了FSD（Supervised），首次去掉了「Beta」提示，這意味著特斯拉長達三年的FSD Beta測試計劃似乎已經結束。
但是，日前有消息稱，特斯拉宣佈將對其海外全自動駕駛系統FSD的月度訂閱費用進行調整，由原先的199美元降至99美元，降價幅度達到了50%。
有分析指出，馬斯克這樣做是在第一季度財報發佈前，推動其自動駕駛輔助系統的普及。
從長期來看，降價可以推進FSD快速普及，特斯拉也能獲得更多數據，訓練神經網絡，改進產品，利好特斯拉的robotaxi項目。
不過，FSD的大幅降價在短期内或許會對其盈利能力產生一些影響，而FSD本來也被投資者寄予提振業績的厚望。
分析師紛紛下調目標價
值得注意的是，前幾年，特斯拉漲勢如虹之時，機構紛紛唱好，一片繁花似錦。而在近期連遭利空後，特斯拉已經是跌落凡塵，並遭到多家研究機構下調目標價。
美國銀行雖然仍給予了特斯拉「中性」評級，但將目標價從280美元下調至220美元，下調幅度高達21%。
不過，當下特斯拉的股價僅為161.48美元，還要低於美國銀行最新的目標價。
富國銀行則將特斯拉的目標股價從125美元下調至120美元。
花旗同樣維持了特斯拉「中性」評級，但給出的目標價由196美元降至180美元。
總的來看，當下特斯拉和馬斯克真的是遭遇了艱難時刻，後續會如何發展值得持續跟蹤。