FX168財經報社（北美）訊 與電動車革命相關的股票今年飆升，但以太空為重點的股票在過去的一年里的表現令人沮喪。作為特斯拉以及SpaceX的首席執行官埃隆-馬斯克，他對電動車行業的推動已經見到效果，如今，太空行業急需一個類似于他為電動汽車行業所做的推動，幫助太空行業在2022年實現轉機。
盡管今年與電動車革命相關的股票飆升，以太空為重點的股票在最初的一些興奮之后嚴重落后于大盤。億萬富豪理查德-布蘭森(Richard Branson)的上市公司維珍銀河控股公司(NYSE：SPCE)、杰夫-貝索斯(Jeff Bezos)的私人公司藍色起源(Blue Origin)以及馬斯克的SpaceX在今年舉行了多次高調的太空旅行，吸引了大量富豪級別的投資者，但這還不足以說服普通的投資者，讓他們相信“這并不只是富人的游戲”。
Global X Management Co.的研究和戰略主管Jay Jacobs說：“從與衛星和太空旅游有關的商業太空發射，甚至像小行星采礦這種更有未來感的東西，大多都是完全未經證實的行業，不清楚有多少需求。雅各布斯說，更重要的是，除了維珍銀河公司之外，并沒有很多純粹的上市公司。”
Jacob認為，太空領域沒有一個明確的領跑者，也沒有可以幫助公共投資者判斷進展的里程碑，因為在交易所交易的公司缺乏一個有魅力的領頭羊來集中市場的注意力。
馬斯克早前表示將把Starlink衛星互聯網服務從SpaceX公司分拆后上市，他表示：“一旦我們能夠合理地預測現金流，Starlink將進行IPO。”但后來，隨著衛星互聯網項目在提供全球服務方面取得快速進展，馬斯克正在改變他對將SpaceX的Starlink分拆為獨立上市公司的想法。
馬斯克在推文上表示：“我們可能會將Starlink上市，但只有在未來幾年，當收入增長平穩且可預測時才會上市。”這條推文澄清了今年Starlink可能上市的傳言。而在一個月后的一個衛星會議上，馬斯克說他對Starlink上市的考慮是“零”，強調他的首要任務是先把衛星互聯網服務的工作做好。目前，SpaceX已經發射了400顆Starlink衛星，約為提供全球互聯網覆蓋所需的四分之一。
但如果不是Starlink上市而是SpaceX上市，情況可能大為不同。DataTrek Research的聯合創始人尼古拉斯-科拉斯（Nicholas Colas）說：“SpaceX不僅是一個專注太空技術的公司，它的知名度以及資產規模更大，可以集中人們的注意力，讓人們了解太空投資到底是什么。它不是關于去火星或旅游，而是把硬件送到太空，這是當前的最新技術。”
馬斯克在引領汽車行業走向電動化的未來方面經常受到贊譽。在去年特斯拉公司取得巨大成功之后，其他電動車品牌才真正開始獲得關注，無論是作為電動車公司還是作為股票。管理太空ETF的ProcureAM公司首席執行官Andrew Chanin表示，馬斯克可以為太空股做同樣的事情。
Chanin說：“當你看到一個價值5萬億美元的公司進入市場時，這必然會吸引該市場中其他股票的一些關注。對于什么是太空，太空如何影響我們，公眾仍然存在誤解。”
Chanin補充說，太空旅游飛行吸引了大量的新聞報道，但只是該行業的表面，未來的商業用途可能包括在軍事和國防、電信、采礦、天氣跟蹤和深空探索方面的應用。
不過，就目前而言，太空行業在市場上并不受矚目，普羅克爾太空ETF（UFO）2021年僅上漲6%，遠遠落后于標準普爾500指數28%的漲幅。
維珍銀河公司(Virgin Galactic)在開始商業發射的多次延遲中暴跌了45%。分析師們一致認為，該公司在未來三年內不會有年度凈利潤。而衛星發射服務提供商Astra Space公司（NASDAQ: ASTR）今年下跌35%，太空數據和分析公司Spire Global（NYSE：SPIR）今年下跌66%，分析師估計這兩家公司首次出現年度利潤將在2024年左右。
然而，投資研究公司DataTrek的分析師Colas表示：“你可以把過去兩年的太空股看作是一種網絡泡沫。最初有一陣熱情，然后興趣消退，幾年后你會發現，也許很多種子都死了，但幸存下來的種子已經變得強大且關鍵。”