貿易波動不改長期需求 波音(BA.US)基本維持未來20年飛機需求預測

智通財經APP獲悉，波音(BA.US)週日在巴黎航展前發佈的20年商用客機需求預測顯示，預計到2030年全球航空旅行需求將增長40%以上，未來幾年將需要數千架新噴氣式飛機。該公司預計，到2044年新飛機的需求將達到43600架。這與去年的預測基本相同，波音當時預測到2043年新飛機的需求將達到43975架。

歐洲競爭對手空客上週將其20年商用客機需求預測上調2%至43420架，並表示航空運輸業有望安然度過當前的貿易緊張局勢。

波音的交付預測包括近33300架單通道客機、7800多架寬體客機、955架工廠製造的貨機和1545架支線飛機。單通道飛機包括737 MAX和空客A320neo系列，目前每5架交付的飛機中就有4架是單通道飛機。

雖然波音的交付量預測與去年大致相同，但它將20年客運量增長預測從去年的4.7%下調至今年的4.2%。該公司還將全球經濟增長預期從2.6%下調至2.3%，貨運量增長預期從4.1%下調至3.7%，機隊規模增長預期從3.2%下調至3.1%。

儘管下調了貨運量預測，但波音商業營銷副總裁Darren Hulst表示，預計貿易波動不會顯著改變長期需求。

他表示：“我認爲，我們需要回顧過去20年、40年、60年給我們帶來的航空貨運價值，以及這段時間以來航空貨運市場大約4%的增長率。”

他還表示，自2019年新冠疫情以來，航空旅行需求有所反彈，但飛機產量僅爲疫情前的一半甚至更少，導致飛機短缺1500至2000架。

空客和波音都在努力將飛機產量恢復到疫情前的水平。2024年，阿拉斯加航空一架幾乎全新的737 MAX飛機在空中發生面板脫落事件，波音一直在應對生產安全問題。因此，美國聯邦航空管理局將737飛機的月產量限制在38架。

近幾個月來，波音大幅提高了產品質量，但上週四印度航空一架波音787-8夢想客機墜毀事故再次使該公司陷入危機狀態。波音首席執行官Kelly Ortberg 取消了參加巴黎航展的計劃，以協助墜機調查。

根據預測，到2030年，全球航空旅行預計將比疫情前的高峯增加40%以上。

波音預計，在未來20年裏，約51%的新飛機需求來自增長，而不是替換舊飛機。

波音預計，中國和包括印度在內的南亞/東南亞將佔到新增運力的一半。北美和歐亞地區佔預計交付量的一半以上，用於替換舊飛機。

據估計，中國佔波音現有積壓訂單的10%。由於中美在關稅問題上發生衝突，中國暫停接收波音新飛機。不過，Ortberg在5月的投資者會議上表示，預計6月將恢復交付。